El colorado Enrique Riera expuso documentos “que puedan ser tenidos en cuenta” por la Comisión Bicameral de Investigación (CBI) al lavado de dinero y delitos conexos en la mañana de este martes.
Explicó que su contenido hablaba de hechos vinculados al narcotráfico, lavado dinero y financiación del terrorismo, para concluir que las tareas investigativas deberían enfocarse más hacia los posibles vínculos de sus tripulantes con el terrorismo, y no solo apuntar a la carga que transportó, y que pertenecía a la tabacalera Tabesa, del Grupo Cartes.
Le puede interesar: CBI revela modus operandi de contrabandistas con aduaneros y militares
En este sentido, hizo un relato cronológico diciendo que en los últimos tres años cayeron un total de 47 toneladas de cargamentos de drogas en puertos de Europa, enviados desde Paraguay, y alegó que esta situación afectó la imagen nacional en el exterior.
En relación con esto, mencionó que Arnaldo Giuzzio, en 2018, cuando asumió recientemente al frente de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), dispuso el cierre permanente de la Dirección de Investigación Fluvial y Terrestre y que, debido a esta decisión, creció el tráfico de drogas en trasporte marítimos.
El senador cartista trajo a colación sobre este punto que el ex ministro fue destituido de la cartera del Interior por sus supuestos vínculos con el presunto jefe narco Marcus Vinicius Espindola Marques de Padua, detenido en la operación Turf en Brasil.
Más detalles: Embajador de EEUU no acudirá ante CBI
Vínculos con el terrorismo
Posteriormente se refirió al aterrizaje de la aeronave conocida como el avión iraní, de la Empresa de Transporte de Aerocargo del Sur (Emtrasur), que alertó a la región, porque sus tripulantes estarían vinculados al narcotráfico.
El piloto Gholamreza Ghasemi fue imputado en Argentina, donde se abrió una investigación tras ser retenida la aeronave en el vecino país, por posibles actos de terrorismo, según informaron medios internacionales.
De acuerdo con Enrique Riera, el Gobierno y las agencias de seguridad del país estaban en conocimiento de dicha tripulación a partir del 28 de abril pasado. Argumentó que Emtrasur solicitó el aterrizaje en territorio nacional en cuatro fechas.
No hubo alertas
El senador incluso criticó que la Dirección Nacional Aeronáutica Civil (Dinac) no haya cumplido en comunicar a las autoridades pertinentes sobre el origen de la tripulación.
“Entró a Paraguay y ni una sola agencia de seguridad alertó. Nadie vio absolutamente nada y esta misma información recibió Uruguay y no les dejó aterrizar”, cuestionó.
"¿Por qué dejamos aterrizar el avión?, ¿por qué le dejamos entrar? ¿Por qué vinieron 19 tripulantes, si en el avión pueden volar solo dos”, avanzó.
Lea también: Mario Abdo pide una investigación del caso avión iraní en Paraguay
Incluso, habló de las relaciones entre el Gobierno y Siria. El avión iraní, según el ministro de la Secretaría de Inteligencia, Esteban Aquino, fue utilizado anteriormente para transportar armas a Siria y que antes era de la firma Mahan Air.
“Es muy difícil probar los vínculos de terrorismo. Pero sí podemos decir que el piloto pertenece a un grupo declarado terrorista mundial”, enfatizó.
Posteriormente, planteó a la CBI que lo ideal era indagar a la tripulación del avión iraní, antes que la carga que transportó, consistente en cigarrillos de Tabacalera del Este SA (Tabesa), perteneciente al Grupo Cartes, por el valor de USD 1 millón.
Habría que “investigar a la tripulación más que a la carga”, planteó en un momento.
