El titular de la cartera de Obras Públicas y Comunicaciones habló sobre el punto en conferencia de prensa en Mburuvicha Róga tras una reunión que mantuvo con el presidente de la República, Horacio Cartes.
Al ser abordado sobre la concesión por nada menos que tres décadas al consorcio –en el que se especula que su padre posee intereses–, el ministro dijo que toma el visto bueno de ambas cámaras con mucho optimismo y con “satisfacción”.
“Lo tomo con gran satisfacción, el proyecto de ley que fue evaluado por Diputados y luego aprobado por la Cámara de Senadores el día de ayer es el resultado de una iniciativa parlamentaria, forma parte de un proyecto fundamental para la red vial nacional”, manifestó Jiménez Gaona.
Refirió que la ampliación de las concesiones es una práctica común en países de la región como Chile y en la Unión Europea.
El alto funcionario de Estado evitó hablar de las acusaciones de “incentivo” por parte del Gobierno para conseguir los votos necesarios para la aprobación de la concesión.
Tape Porã presentó un proyecto vía APP. Sin embargo, el proyecto cayó y fue retirado luego de que trascendiera que el padre del ministro Jiménez Gaona estaba detrás de la mencionada obra, ya que es accionista de Conempa, empresa que forma parte del consorcio Tape Porã. Finalmente, la firma retiró el año pasado su proyecto APP y afirmó que el padre del ministro ya no formaba parte de la firma.
El consorcio se compromete a invertir USD 130 millones para duplicar (a 4 carriles) 113 km de la ruta 7, entre el km 183 de Caaguazú hasta el km 296 de Minga Guazú. Según habían informado los directivos, la empresa recauda G. 80.000 millones al año en los dos peajes de la ruta 7.
