El asesor técnico del Viceministerio del Transporte (VMT), Hugo Ramos Vaesken, anunció que a partir del lunes 18 de mayo entrará en vigencia la sanción de lunes a viernes, incluyendo también los fines de semana con un nuevo sistema tecnológico en los horarios pico.
“El Viceministerio del Transporte está haciendo una innovación en el transporte público y por primera vez se hace uso de la tecnología para el monitoreo de todo el sistema de transporte. Anteriormente, los ojos del VMT eran fiscalizadores que necesitaban estar en calle y ver lo que ocurría en calle. Hoy en día, los buses que conforman y que operan en el sistema de transporte metropolitano, cada uno de ellos cuenta con dispositivo GPS que debe transmitir su ubicación cada 10 segundos”, explicó Ramos, en comunicación con radio Monumental 1080 AM.
Resaltó que a partir del 18 de mayo rige la sanción los días entre semana de lunes a viernes, como también los sábados en franjas pico y pospicos.
“A partir del 18 de mayo, ya entra en sanción los días entre semana de lunes a viernes, también los sábados en las franjas pico y pospicos y una vez que se concluye esta segunda etapa de implementación intermedia, ya pasa la implementación plena de la Resolución 120, donde ya todos los días, incluyendo los domingos, días feriados inclusive, también todas las franjas horarias del día, incluyendo ya las madrugadas, inclusive también los horarios nocturnos, ya están bajo el control y la sanción ante un incumplimiento”, destacó.
Ramos remarcó que este sistema permite al Viceministerio tener la visibilidad en simultáneo de los 1.400 buses que se encuentran circulando por la calle al mismo tiempo.
“Cada empresa tiene distintos tipos de recorridos, tienen orígenes distintos, algunos vienen a Asunción, otros cruzan directamente desde Limpio hasta Ñemby. Cada una de las empresas tiene requerimientos especiales y distintos, entonces no es que haya una regla general de cantidad específica para todas las empresas al mismo tiempo, sino que cada una, al tener distintos recorridos, distintos itinerarios, la exigencia técnica que se demanda es distinta”, indicó.
Explicó que la Resolución 120 se divide en tres etapas de implementación de este nuevo sistema de control que todo el sistema de transporte público metropolitano ahora va a tener bajo su escrutinio, donde la primera es la adaptación operativa.
“En la Resolución 120, la primera etapa menciona que es una etapa donde tanto el Ministerio tiene un periodo de tiempo donde socializa y también hace las capacitaciones a las empresas. De hecho que hemos tenido dos capacitaciones generales para todas las empresas que operan en el sistema metropolitano, donde se les estuvo explicando la metodología del control que ahora es utilizando los datos GPS de los buses, también complementando con los datos que ya se tienen de billetaje, para con eso tener un análisis robusto, un dato superseguro del nivel operativo de cada una de las empresas”, enfatizó.
Seguidamente, indicó que a los funcionarios se les explicó cómo se calculan los indicadores con los cuales se les estará controlando, midiendo y exigiendo, así también las consecuencias que trae el incumplimiento de los indicadores.
“Luego, tenemos la etapa de adaptación y la etapa final se estaría empezando a controlar”, apuntó.
Añadió que la fase 3 arrancaría tres meses después del inicio de la fase 2; es decir, que a partir del 18 de mayo se cuentan tres meses y a partir del 18 empieza a tener el alcance completo de la Resolución 120.
“Todo bus que sale a la calle es un bus que está siendo monitoreado. Las cantidades van a ir variando durante el día, porque la demanda es diferente durante el transcurso (de la jornada). En horarios picos, que son aquellos de mayor demanda, se tienen alrededor de 1.400 buses. Después tenés los horarios de la tarde, que ahí disminuye en un 20%", refirió.
Toma de datos en conjunto con el GPS y el billetaje electrónico
En otro punto, señaló que el VMT desarrolló este nuevo sistema que tiene la capacidad de poder tomar los datos de todos los buses que van transmitiendo sus datos GPS en conjunto con los datos del billetaje electrónico.
“Algo que me gustaría sobre todo resaltar es que el Viceministerio desarrolló un sistema que tiene la capacidad de poder tomar los datos de todos los buses que van transmitiendo sus datos GPS, toma todos los datos del billetaje electrónico, los combina y mediante cálculos matemáticos, hay todo un conocimiento técnico, de aplicación de tecnología y también de conocimientos técnicos de transporte que se aplicaron para poder tener el resultado final de ese puntaje para cada una de las empresas, que nosotros lo vemos como un indicador que se reduce a un valor que indica si la operativa corresponde o no corresponde”, expresó.
Ramos aseveró que los datos GPS son una exigencia que el Viceministerio dispuso, debido a que cada una de las unidades que operan dentro del sistema tienen que transmitir los datos de geolocalización.
“Por el comportamiento histórico que fuimos viendo, a las 10:00 que ya es un horario posterior al pico, la cantidad de buses son de aproximadamente 1.200, 1.250, según el dato histórico que estamos manejando”, expresó.
“Lo que permite (el control con GPS), aparte de visibilizar y tener ese conteo también en vivo, es poder ir determinando el comportamiento que antes no se podía visibilizar. Es decir, para poder controlar más de 1.400 unidades que se encuentran en calle al mismo tiempo, eso implicaba tener muchísimas personas en calle visibilizando y anotando cosas. Ahora está todo sistematizado y esta herramienta son los nuevos ojos del Viceministerio para poder ver todo lo que está ocurriendo en calle. Esto hace que esto actúe como de base, generando los insumos necesarios para que se hagan todos los estudios y los análisis técnicos para poder ir mejorando (el servicio)”, comentó.
Finalmente, en cuanto a las sanciones recordó que van desde las leves hasta las gravísimas y que el rango sería desde los 10 jornales mínimos hasta los 173 jornales mínimos.
“En caso de que existan reincidencias, eso puede llegar a desencadenar en un sumario administrativo para la empresa”, detalló.
