Por Iván Lisboa
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Después de casi medio siglo de utilizar el transporte público como su medio de traslado al trabajo desde Lambaré hasta el centro capitalino, doña Juanita Candia tuvo ayer un viaje diferente.
Al igual que muchos otros pasajeros, la sexagenaria tuvo ayer su primera travesía en el ómnibus climatizado que sacó a las calles la empresa TTL, para el servicio de la Línea 23.
El aire acondicionado y el silencio -debido a que esta unidad tiene motor trasero-, permitieron en la víspera que las personas a bordo pudieran gozar de este servicio diferenciado lejos del habitual calor interno y el molestoso ruido que identifica a los buses chatarra.
Además de estas comodidades, esta unidad cuenta con un sistema de seguridad que impide el movimiento del vehículo mientras las puertas estén abiertas y mediante GPS la empresa puede saber dónde y a qué velocidad va el colectivo.
El chofer también tiene un monitor en el tablero para ver el movimiento interno y externo del micro, y la caja es automática, pasando de “Parado” a “Derecho”, solo presionando un botón parecido a una tecla de computadora. Por decisión de la compañía, se desistió de la instalación del wifi, debido a los peligros de sacar el celular en el colectivo.
Los usuarios quedaron sorprendidos con las comodidades y prácticamente exigieron más ómnibus como estos. “Espectacular realmente. Parece otro país, yo casi me dormí por el aire y el silencio. Ya era hora que las empresas inviertan en estas unidades. Y si quieren subir a G. 5.000, yo por lo menos por este servicio pagaría”, expresó doña Juanita.
PROYECTO. César Ruiz Díaz, titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) y apoderado de TTL, mencionó que esta unidad, de la marca Yutong, tuvo un costo de USD 120.000. El bus circulará a modo de prueba por una semana y para subirse el usuario debe pagar G. 2.000.
Tras ese periodo, TTL espera que Setama fije un precio de pasaje diferenciado, ya que los gastos de operación son mayores, según Ruiz Díaz.
Mencionó que Cetrapam está detrás de un proyecto para que cada socio cuente con 2 o 3 buses de esta clase, de modo a ofrecer dos tipos de servicios: el convencional a G. 2.000 y el diferenciado, con precio a definir por el ente regulador.
“Con esto apuntamos a aquellos pasajeros que pueden pagar un poquito más y quieren viajar con más comodidades. Hay que ver, después de este periodo de prueba a lo mejor más empresas adquieren estas unidades”, expresó.
Acotó que en los próximos días la Sanlorenzana pondrá en funcionamiento otro bus climatizado, para la Línea 56.
Asimismo, TTL anunció que está terminando los trámites para que circulen los primeros 3 buses con rampa hidráulica, para facilitar el acceso a personas con discapacidad.
En las redes, los usuarios también se expresaron sobre el bus climatizado.
Enhorabuena, excelente, y que continuemos por este camino que nos merecemos.
Blas González
No se engañen, ese bus en un año será chatarra y no lo renovarán, si no lo hicieron en 30 años por qué lo harán ahora.
Javi Cardozo
Cuando hay algo bueno, hay que aplaudir, para que el resto tome ejemplo.
Daisy Sanabria