EFE
“Señorita, Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible”, afirma una voz que se identifica como el piloto de la aeronave accidentada el lunes por la noche.
Enseguida la torre de control del aeropuerto internacional José María Córdova le dice que tiene “pista libre”, según la grabación.
“Pista libre y esperando, lluvia sobre la superficie, Lamia 933, bomberos alertados”, responde la controladora aérea.
Poco antes, el piloto había solicitado “prioridad para la aproximación” y le pide en varias ocasiones que le indique “vectores la pista”, es decir, orientaciones para aproximarse lo más rápido posible al aeropuerto.
Al inicio de la grabación se escucha cómo la controladora de turno estaba dando prioridad a otra nave de la aerolínea Viva Colombia que tenía un problema por “una fuga”.
Cuando el piloto de la aeronave de Lamia informó de la gravedad de su situación, la controladora desvió a otros dos aviones comerciales que estaban aproximándose al aeropuerto para que pudiera aterrizar el avión del Chapecoense.
“Emergencia de combustible señorita, por eso le pido de una vez curso final”, le dice el piloto.
Pilotos colombianos que a esa hora volaban hacia Medellín y escucharon en sus frecuencias de radio la conversación, relataron que efectivamente el capitán del avión de Lamia informó a la torre de problemas eléctricos y de combustible.
Poco antes de perder el contacto, la controladora le dice que no tiene la altitud necesaria, a lo que el piloto dice que se encuentra a 9.000 pies.
Según expertos consultados por varios medios colombianos, esa altitud es insuficiente para pasar el cerro Gordo, cercano al aeropuerto y contra el que se estrelló finalmente la aeronave, apenas a 17 kilómetros de la pista.
A bordo del avión viajaban 77 personas, entre futbolistas, directivos, periodistas y miembros de la tripulación, de las cuales se salvaron seis, que están ingresados en hospitales de Medellín y localidades vecinas.
