Luego de la reunión entre el presidente de la República, Santiago Peña, y el ministro de Economía y presidenciable argentino, Sergio Massa, realizada ayer en Mburuvicha Róga, el canciller paraguayo, embajador Rubén Ramírez Lezcano, anunció que el vecino país “suspendería” el pago del peaje cobrado desde enero en un tramo de la hidrovía.
“La idea es justamente de que haya una suspensión del cobro de peaje, hasta tanto se logre presentar a las altas autoridades una propuesta integral como les señalaba. Esa suspensión debería ser inmediata”, declaró el canciller.
Añadió que la intención es, entre 60 y 90 días, presentar propuestas regionales para un mejoramiento de todo el sistema de la hidrovía Paraguay-Paraná, que incluya el fortalecimiento del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), organismo político encargado de velar por el cumplimiento del acuerdo regional de navegabilidad de la vía fluvial.
Sin embargo, en horas de la tarde el ministerio de Transporte del vecino país emitió un comunicado en el que afirma que el peaje se mantiene firme. La situación obligó a la Cancillería Paraguaya a sacar también un comunicado en el que manifiesta su desagrado por la actitud de las autoridades argentinas quienes en reunión con el presidente Santiago Peña se habían comprometido a suspender el pago de peaje en la hidrovía.
En la reunión se resaltó que la vía fluvial propone 3.200 kilómetros de ríos navegables, que puede incrementar sustantivamente, por su potencial, “el transporte de carga, y de mercancías”.
Multinacional. A su turno, Sergio Massa había señalado que se deben poner en práctica instrumentos binacionales, o multilaterales, para controlar o poner en valor las obras que involucran la hidrovía. Dijo que “USD 10, USD 10 millones o USD 50 millones no pueden poner en discusión una relación de hermandad y de sociedad que Argentina y Paraguay deben sostener para adelante”. Argentina pretende justamente recaudar USD 50 millones con el peaje cobrado en la hidrovía, en el tramo desde Santa Fe hasta su confluencia con el río Paraguay.
“Lo que decidimos es no quedarnos simplemente en la discusión de quién cobra peaje y quién no, o cuánto corresponde, sino presentar un programa para transformar a la hidrovía en un bien multinacional, incorporando además a Brasil y a Bolivia”.
Conexiones viales nuevas estuvieron en conversación
Sergio Massa también detalló que en la charla con el presidente Santiago Peña avanzaron en la necesidad del llamado a licitación de un proyecto que ya tiene financiamiento a través de la CAF, que es el puente Pilar-Puerto Cano (Paraguay-Argentina). “Y, por otro lado, vamos a presentar ante la CAF, ante el Banco de Desarrollo Latinoamericano, como bien binacional, un segundo puente que es el cambio del puente histórico de Falcón y de Clorinda. Ustedes saben que ese puente fue un puente provisorio”, señaló el ministro argentino. Adelantó que para la primera obra habrá una primera licitación en 60 días.
