La desatención del Gobierno sobre la navegabilidad queda comprobada, ya que en lo que va del año ningún nuevo llamado de dragado fue realizado, pese a la fuerte bajante del río, que hoy dificulta al comercio exterior paraguayo, donde el 75% de las cargas importadas y exportadas por Paraguay son transportadas por agua.
Vergara argumentó que la financiación de dicho proyecto estaba incluida en el proyecto de presupuesto del MOPC para el 2020, enviado al Congreso Nacional, pero que esos recursos fueron redireccionados a otras obras sociales durante el estudio del PGN 2020, quedando sin financiación.
El llamado –que con suerte será realizado este año si se llega a conseguir el dinero para financiar– será para una obra de dragado de entre 1.500.000 m3 y 3.000.000 m3, y demandará una inversión aproximada de USD 15 millones, expresó Vergara.
La convocatoria sería bajo modalidad de abastecimiento, donde se contratarán a tres empresas que se dividirán los trabajos. La intención es que la empresa que presente el mejor precio gane el lote más grande (50% de la obra total) y a las otras dos, con la segunda y tercera oferta más baja, a las que se les igualará el precio con el del primero, se dividirán los trabajos en 30% y 20%, respectivamente, dijo el director de Proyectos Estratégicos.
El MOPC fue duramente criticado por el sector fluvial, debido a que la cartera de obras no incluyó ningún dragado en el listado de megaproyectos para la reactivación económica.
