10 feb. 2025

Medidas restrictivas afectan exportación por el lago Itaipú

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Impacto. Las restricciones en el cruce fronterizo afectan a los transportadores de granos.

GENTILEZA

El cierre del atracadero Alemán para el cruce en balsa al Brasil y las medidas restrictivas de la Receita Federal dispuestas para la recepción de cargas afectaron en forma negativa a la exportación por el lago Itaipú. Como primera consecuencia, las empresas que realizan el servicio de balsa anuncian un incremento en el pasaje y que los camioneros podrían esperar hasta una semana para cruzar el río.

Las medidas dispuestas por las instituciones públicas del Paraguay y el Brasil ahora ocasionarán un excesivo sobrecosto para el transporte granelero para los que utilizan el paso fronterizo por balsa entre las localidades de Puerto Indio del Paraguay y Santa Helena, del Brasil, según Francisco Gayoso, vecino del lugar.

Por este cruce fronterizo legal, circulan al menos unos 100 camiones transportadores de granos por día y, hasta los recientes cambios, embarcaban desde tres puntos, que son el atracadero Alemán y el de puerto Indio, ubicado en Mbaracayú, y el de puerto Sangafunda o Itaipú Porã, ubicado en San Alberto, a pocos kilómetros de distancia.

El atracadero Alemán es el de trayecto más corto y está en la franja de dominio de la Itaipú. Este era utilizado para embarque y desembarque de camiones, pero fue cerrado por la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), por finalización del convenio con la binacional.

El cierre ha generado un sobrecosto operativo para las balsas que realizan el cruce entre puertos de Santa Helena e Indio. Las firmas Intercom SACI y Santa Helena Navegation Direction LMTD ya emitieron sendos comunicados anunciando que aumentarán el costo del pasaje, que en la actualidad asciende a G. 390.000 por camiones cargados y G. 160.000 por camiones vacíos.

Ahora las embarcaciones deben recorrer una distancia mayor, en más tiempo, para llegar de una costa a otra. El costo de gasto de 20% más en combustible deberá ser absorbido por los camioneros.

Por otro lado, la Receita Federal redujo el tiempo de recepción de cargas hasta las 18:30, aunque los servidores trabajan hasta las 19:00. En consecuencia, las balsas solo pueden realizar dos viajes por día con sus cargas.

La medida restrictiva ocasionó que una embarcación tuviera que volver al Paraguay con los camiones cargados, por haber llegado a las 18:45 horas al otro lado del lago Itaipú.

Los camioneros ahora podrían esperar hasta una semana para poder cruzar al Brasil por el lago Itaipú, con las nuevas medidas, o hacer un desplazamiento de más de 200 kilómetros por tierra, lo que causaría un sobrecosto al flete.

Antes se esperaba hasta dos días, conforme con el comunicado de la firma Santa Helena Navegation LMTD.

La firma Intercom SACI comunicó que no podía cumplir con los viajes que venían haciendo por día y que el sobrecosto de la operatividad a las balsas y el retraso considerable para el cruce por la distancia entre puertos, obligarán a hacer un reajuste de los precios de pasaje.

La empresa brasileña publicó que la reciente determinación de la Receita también obligó a la firma a realizar solo dos viajes diarios, teniendo en cuenta que también tienen restringido salir antes de las 07:00 de la mañana, lo que afectaría a los camioneros.

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