Ante la amenaza de los transportistas, que habían advertido que solo hasta este viernes habría combustible disponible para los buses, el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, sostuvo que si el Gobierno se pone al día con una parte de compensación del cobro atrasado esta jornada, sería la solución “a corto plazo” ante esta crisis actual del transporte público.
“Nosotros seguimos con la misma estrategia de ofrecimiento que ayer planteamos a los gremios, por el pago de las compensaciones por un valor de USD 3,1 millones que están gestionando la idea de poder pagar hoy, y a vuelta de Semana Santa, monitoreando lo que sucede. El pago del subsidio de febrero será lo más rápido que se pueda, que es un total de USD 4,6 millones. Esa es la solución financiera que está en el cortísimo plazo”, expresó Fernández en comunicación con radio Monumental 1080 AM.
Asimismo sostuvo que con esta alternativa “se debería trabajar con regularidad”.
“Nosotros también manifestamos al gremio que con esta alternativa entendemos que debería trabajarse con regularidad. Esa es nuestra alternativa también. Ellos insisten en que quieren cobrar en orden inverso, primero el subsidio de febrero y después la compensación. La compensación es muy dinámica y es de USD 3,1 millones que corresponden desde enero a octubre del 2025 y el Estado nos dice que no están de acuerdo con ese número. Nosotros ya arrimamos una solución y se está procesando la implementación del pago. Esa es la idea y ya está en marcha ese flujo porque ahora mismo hay un choque que todavía es estructural”, indicó.
Remarcó que todo debe estar establecido en el marco legal del decreto que regula los subsidios de transporte.
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“Tiene que estar todo establecido en un marco legal y lo que estamos nosotros abonando, estas compensaciones y los subsidios, está establecido en el marco del decreto que regula los subsidios. El decreto siempre viene en noviembre del 2023. Así que también tiene que haber una norma jurídica que haga posible que estas cosas sucedan y, por suerte, hay estos fondos y hay estos pagos que hay que hacer de compensación y subsidios.
Mencionó que el Estado quiere cambiar el orden de ofrecimiento cuya diferencia es de más de USD 1.500.000.
“Hay una diferencia de un millón y medio de dólares. Quizás hay algo que hablar de este incremento de las pensiones de USD 500.000 en la finanza, con este consumo alto de más de USD 2 millones. Así que estos USD 3,1 millones nosotros creemos y estamos convencidos de que es un flujo financiero para hacer frente a este choque que es importante”, sostuvo.
Explicó el planteamiento del Gobierno sobre el orden del cobro.
“Tenemos ese desacuerdo, primero que nada, en el orden en donde hay una magnitud distinta. Es importante decir que ellos no están de acuerdo en el monto de la compensación y nosotros tenemos un monto, y eso se define en un consejo. Es decir, se trabaja en una mesa técnica sobre tarifa y nunca hay acuerdos. Siempre hay discrepancia. No obstante, las tarifas técnicas hay que cerrarlas y se cierran, cerramos las tarifas técnicas en un número de USD 3,1 millones”, remarcó.
Explicó que los USD 3,1 millones que solicitó el Viceministerio de Transporte (VMT) al Gobierno no es un ajuste de precios por el valor del combustible, sino una compensación que se le da al sistema y que dicho monto viene de un cálculo de tarifas técnicas de enero del 2025 a octubre del 2025.
Viceministro reconoce que hay menos buses
En otro punto, Fernández admitió que hay menos buses en el sistema y que cuentan con diversas falencias en el servicio que “permanecen”.
“Lo primero que quiero decir es que con estos pagos damos un flujo financiero para que no haya un resentimiento en el servicio. Quiero ser claro: yo también les manifesté que nuestra expectativa con este pago es que el flujo se mantenga. Sabemos que hay menos buses y todas las problemáticas del sistema de transporte público que existen y permanecen. Pero el tema del combustible, con este flujo es un tema que no debe afectar al desempeño que hoy existe”, enfatizó.
“El objetivo del equipo es que en el segundo semestre ya debemos tener en marcha la primera licitación del primer corredor y avisaremos oportunamente dónde empezaríamos la reforma. Estamos trabajando en esa decisión”, finalizó.
Transportistas mantienen postura
Por su parte, César Ruiz Díaz, titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), manifestó que el Gobierno adeuda una compensación de todo el año 2025.
“Hay que recordar que lo que adeudan es la compensación de todo un año, del 2025. Nos dijeron que vayamos a cargar a Petropar y no le explicaron al presidente que nosotros tenemos contratos con emblemas privados y no podemos cargar donde él quiera, porque las cláusulas de rescisión con los emblemas son leoninos”, acotó César Ruiz Díaz en Telefuturo.
Finalmente alegó que no se puede salir si no se tiene combustible y no “hay para pagar”.
“Si no contamos con combustible, no podemos salir porque no vamos a gastar el dinero que no tenemos para comprar el mismo volumen de combustible sin que el Gobierno reconozca esa contrapartida, anunciando que nos va a pagar algo que no sabe si te van a pagar, porque siempre nos mintieron. No va a ser la excepción que nos mientan esta vez”, finalizó.
Los gremios de transporte habían anunciado el paro del transporte público para el día viernes por falta de combustible y esperan que el Gobierno abone por una compensación del año anterior. En caso de que no se realice el pago, los transportistas amenazan con ir a paro.
