El titular de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), Óscar Orué, también anunció ayer que otro plan con el cual se está trabajando y sobre el cual conversaron con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) apunta a un proyecto de ley para “regularizar” los impuestos de vehículos eléctricos o de lujo.
“Estamos también viendo que hay híbridos y eléctricos, donde vamos a proponer un proyecto de ley para regularizar impuestos de vehículos de valores altos”, expuso ante los medios de prensa, durante un evento de agasajo por el Día del Periodista Paraguayo.
Desde el MEF, por su parte, señalaron a través de una publicación que se trata de un proyecto que sería presentado en el corto y mediano plazo.
De acuerdo con un informe de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde), la región de Latinoamérica y el Caribe se ahorra casi USD 3 millones diarios gracias a la movilidad en autos eléctricos en medio de la crisis generada por el alza del precio de los combustibles como consecuencia de la guerra en Oriente Medio.
Según los datos del citado organismo, un vehículo eléctrico es hasta cinco veces más eficiente que uno de combustión.
“Con el diésel y la gasolina promediando USD 1,30 por litro, circular en un eléctrico cuesta USD 2.018 menos al año que hacerlo en auto de gasolina. En transporte público, el impacto es aún mayor: cada bus eléctrico ahorra USD 26.000 anuales frente a uno a diésel, cifra que escalaría a USD 48.750 si los combustibles suben un 50%”, detalló el reporte.
“La electromovilidad ha dejado de ser una apuesta a futuro para convertirse en una herramienta de estabilidad inmediata. Cada kilómetro recorrido con electricidad protege el capital regional y fortalece la resiliencia económica frente a choques externos”, agregó en un comunicado el secretario general del organismo y ex ministro de Energía de Chile, Andrés Rebolledo.
