Las autoridades de la Municipalidad de Lambaré solicitaron al Viceministerio de Transporte (VMT) que autorice el ingreso de más empresas de transporte por la ciudad para compensar la pérdida de varios itinerarios, y dejaron a varios barrios sin un transporte público. Una de las propuestas es dejar ingresar a seis ómnibus de una línea interna lambareña a la capital para que los pasajeros luego hagan trasbordo en ómnibus de las líneas 2 y 7, empresa Guaraní.
Con la presencia de ómnibus y directivos de la empresa Magno –Línea 12– que había ganado años atrás el itinerario de la Línea 43, se llegó días atrás a realizar actividades públicas para urgir que la empresa Magno haga el itinerario original de la Línea 43 que abarcaba el territorio lambareño.
Cuando Magno inició la cobertura del itinerario de la Línea 43 solo cubrió el itinerario por la ruta 1, enlazando luego el recorrido de la Línea 12 por Mariscal López en San Lorenzo y no por Eusebio Ayala y el Mercado 4, por la existencia del proyecto Metrobús.
Datos estadísticos de la Comuna señalan que pese a que la población creció y hubo mayor desarrollo comercial en la ciudad, disminuyó la cantidad de líneas de transporte y de unidades. Mencionan que en el 2006 había 678 unidades habilitadas para Lambaré, y en la actualidad son 422 buses de empresas permisionarias, representando 252 buses menos, la situación se dio con la desaparición de las líneas 3, 4, 14, 19, 40 y 43.
control. El ministro del VMT, abogado Pedro David Britos, expresó que verificando los documentos del contrato firmado con Magno para la explotación del itinerario de la Línea 43, vieron que “el itinerario licitado de la Línea 43 es el mismo que hoy se está realizando. Una vez adjudicado se firmó con esos términos el contrato, es decir, la empresa aceptó ese itinerario, según consta en el contrato y el recorrido estipulado en el pliego.
Sobre el reclamo por la mala prestación de servicios de las líneas de transporte, cuyas frecuencias e itinerarios no cubren las necesidades de los pobladores, Britos dijo que “se está haciendo el análisis técnico de todas las empresas que hoy dan cobertura en Lambaré, para identificar la necesidad de dar cobertura.
Una de las propuestas de la Comuna de Lambaré es que una línea interna que recorre barrios por donde pasaba la extinta Línea 40 ingrese hasta Asunción, hasta Montevideo y Segunda, y ahí pasajeros hagan trasbordo a la Línea 2 para ir hasta IPS.
El viceministro de Transporte señaló que lo que piden no se puede realizar. “Nuestros reglamentos y la ley no permiten autorizar que internos municipales crucen de un distrito a otro. El área metropolitana está bajo jurisdicción del VMT para habilitar los itinerarios que pasan de un distrito a otro hasta llegar a la capital. Y se lo hace a través de una licitación pública de manera que sea transparente para los oferentes”, manifestó.
