Dos buses, uno de la Línea 30 y otro de la 58, una vez más pusieron al descubierto el pésimo estado de los vehículos que los empresarios utilizan para brindar el servicio de transporte público.
La Línea 30 perdió una rueda delantera el miércoles pasado en plena marcha cuando se encontraba circulando por la avenida Mcal. López, a la altura de Curva San Miguel.
Esta falla mecánica puso en riesgo la integridad física de los pasajeros que colmaban el bus, a las 6.45 de la mañana.
El otro caso involucró al móvil 04 de la empresa que explota la Línea 58.
Debido a un desperfecto mecánico, el vehículo quedó parado en el kilómetro 8,5 de la ruta Mcal. Estigarribia.
Paradójicamente, los pasajeros terminaron empujando el móvil, que en teoría, debía transportarlos a ellos.
IRREGULAR. Los buses chatarras siguen circulando pese a las reiteradas denuncias que viene realizando ÚH sobre la existencia de buses que operan sin la inspección técnica vehicular (ITV) correspondiente.
En este sentido, la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana (Setama) es la responsable de realizar los controles y de sacar de circulación a los buses que no cumplen los requisitos técnicos.
La semana pasada, en un control realizado por el Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) se detectaron irregularidades en las empresas que explotan las líneas 20, 32 y 232.
En el caso de la Línea 20, se detectó que 28 de sus unidades trabajan sin figurar en la lista del parque automotor que la firma presentó a Setama.
Por su parte, la empresa que explota la Línea 32 trabaja con 34 buses, pero solo registró 27 unidades.
A estos se suma la empresa que explota la Línea 232, que hace trabajar 23 colectivos sin que estén registrados en la Secretaría de Transporte.
PLANEAN CONTROLES
La Secretaría de Transporte del Área Metropolitana (Setama) anunció que realizará controles en la vía pública para verificar el estado de los buses, la próxima semana.
Según la institución, buscan verificar y sancionar a las unidades que operan sin la habilitación respectiva y la inspección técnica vehicular (ITV). Para este trabajo se contará con la cooperación de la Policía Nacional, de Tránsito de Asunción, y de la organización SER, entre otros.