“Particularmente, Paraguay experimenta ya un significativo impacto en el sector de hidrovía (con la bajante de los ríos) y en la construcción de puentes. En especial, el que se está construyendo entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho ya tiene incorporado el factor de evitar posibles inundaciones hasta en los próximos 100 años”, refirió.
Para analizar todos estos aspectos e intercambiar experiencias con organizaciones de ingenieros de varios países, se realizará el miércoles 5 del corriente una webinar sobre los desafíos para la ingeniería en torno al cambio climático.
Por Paraguay, Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), estará plasmando la realidad de las vías de tránsito de embarcaciones que ingresan productos al país o que envían exportaciones al exterior, y que últimamente experimentan enormes problemas, como consecuencia del comportamiento de los cauces de la hidrovía, con sus consecuencias económicas adversas para el comercio exterior.
“Por parte de la Cámara, podemos mencionar que todas las obras que supervisamos o proyectamos están cada vez más impactadas por el aspecto ambiental. Los nuevos cálculos se hacen tomando en cuenta situaciones más complejas: antes se pensaba que fenómenos muy adversos podían pasar cada 35 años, por ejemplo, inundaciones. Pero ahora se debe calcular un mayor plazo, entonces para el puente en Carmelo Peralta calculamos eventuales inundaciones hasta con 100 años de tiempo”, sostuvo.
También se calcula la temperatura, la velocidad del viento y otras perspectivas a mediano y largo plazo en la construcción de grandes obras, indicó Mendoza.
