La investigación abierta por el Ministerio Público sobre la llegada y salida en mayo pasado del avión de la empresa Emtrasur, con tripulación iraní presuntamente vinculada al terrorismo internacional, no conoce de resultado alguno a cinco meses de que se produzco el hecho. Y esto lo confirmó el propio fiscal de la causa Osmar Legal, al afirmar que estaban lejos de cerrar una hipótesis hasta ahora.
El caso se remonta al 13 de mayo cuando el carguero venezolano-iraní arribó al aeropuerto Guaraní, se quedó tres días y llevó como exportación a Aruba una carga de cigarrillos de Tabacalera del Este (Tabesa), del ex presidente Horacio Cartes, por un valor que en principio se declaró fue de USD 754.000.
Solo después de que en junio el mismo avión aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza, Argentina, y quedó detenido, se dispararon las alarmas a nivel local. La Dinac, Senac, Secretaría de Inteligencia y Migraciones se turnaron en dar sus versiones señalando que “actuaron bien administrativamente”. Sin embargo, el ente aeronáutico trató de descomprimir la situación destituyendo a tres funcionarios a quienes responsabilizó de no haber informado antes sobre los datos del vuelo de la aeronave venezolano-iraní.
CRÍTICAS. Los senadores opositores Jorge Querey (luguista) y Desirée Masi (PDP) son los que mantienen postura crítica constante a la falta de avances y resultados de la investigación. El primero lamentó que, hasta ahora, solo hubo reuniones donde se dieron informaciones generales.
Masi, por su parte, a través de su cuenta de Twitter, ironizó sobre la última reunión de ministros y directores del Ejecutivo con la Fiscalía. “El avión aeroterrorismo estuvo en Paraguay en mayo pasado. Cinco meses después no hay nada en la investigación”, aseveró. Sin salir de línea de su postura, atribuyó el escaso avance a la intervención del “patrón significativo”, en alusión a Cartes, teniendo en cuenta que el avión fue utilizado para transportar una carga de cigarrillos de su tabacalera.
La última novedad en este caso fue la denuncia de Aduanas, la Senac y la Seprelad sobre la detección de graves inconsistencias en las facturas presentadas por Tabesa tanto en los montos, formas de pago como el sistema de transporte de las cajetillas de cigarrillos.
CRONOLOGÍA DEL CASO AVIÓN IRANÍ
13-V-2022. Llega el carguero de la empresa Emtrasur al aeropuerto Guaraní de Minga Guazú, Alto Paraná, con 18 tripulantes, siete de ellos iraníes, como vuelo privado. Estaba comandado por Gholamreza Ghasemi, quien tendría vínculos con el terrorismo internacional.
16-V-2022. Salen del país como vuelo comercial rumbo a Aruba y con una carga de cigarrillos de Tabesa, valuada en principio en USD 754.000.
13-VI-2022. El mismo avión de Emtrasur también con tripulantes iraníes y venezolanos es detenido en el aeropuerto de Ezeiza de Buenos Aires, Argentina. Se pide investigar pasaportes de los iraníes.
14-VII-2022. La detención de la aeronave en Argentina genera reacción en Paraguay. La Dinac separa a tres gerentes a quienes responsabiliza de no dar aviso de la llegada del avión. Pero documentos señalan que el ente ya tuvo conocimiento desde fines de abril sobre la aeronave y parte de su tripulación.
22-VI-2020. A más de un mes de la llegada y partida del avión de Emtrasur y de denuncias de irregularidades, la fiscala Sandra Quiñónez ordena abrir una investigación.
19-IX-2922. Al Senado acuden fiscales, autoridades de la Dinac, Aduanas y Migraciones a brindar informes. El senador Jorge Querey manifestó que seguían existiendo “muchas cosas sueltas y que solo recibieron mucha información general, no hay calificación del hecho punible, es decir, ellos están investigando un avión denunciado por los medios de comunicación denominado venezolano-iraní, nada más”.
23-IX-2023. Aduanas, la Secretaría Anticorrupción (Senac) y la Seprelad denuncian que detectaron inconsistencias graves en facturas de Tabesa SA, sobre de la carga de cigarrillos que fue llevada a Aruba por el avión. Luego presenta una tercera factura con las mismas inconsistencias.
30-IX-2022. El Ministerio Público recibe a las autoridades de Aduanas, Senac y la SET. El fiscal de la causa Osmar Legal dice que decidieron conformar un equipo de trabajo conjunto, que ya hay un trabajo amplio que se realizó, pero que estaban lejos de cerrar alguna hipótesis por parte del Ministerio Público.
