Las empresas transportistas calificaron de irresponsable la medida del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que este lunes anunció la ampliación del subsidio a las empresas de transporte público entre G. 100 y G. 200 por pasaje para buses convencionales y G. 100 para los diferenciales.
El documento emitido explica que existe una “desprolijidad e inequidad” en el manejo del anuncio, considerando que “actualmente el Gobierno se encuentra en mora con dicho pago desde el mes de febrero, generando costos financieros adicionales al sector.”
“La planilla de costos mediante la cual se establece la tarifa de pasajes adolece de inconsistencias injustificables e insostenibles que hacen dudar de su transparencia y validez de aplicación, tanto dentro del Viceministerio de Transporte como en la Dinatrán (Dirección Nacional de Transporte)”, agrega.
En comunicación con Última Hora, el presidente de la Única Central de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama), Ignacio Cárdenas, mencionó que recibieron la información de la ampliación vía Twitter.
Alegó que el procedimiento de subsidio tiene muchos déficits, especialmente relacionados con la fecha de pago, y que al ampliar el subsidio se está asumiendo un compromiso por otro gobierno. “Este es un gobierno que está de salida; entonces, está mal, creo yo, comprometerse a pagar un subsidio que ya es un compromiso para el siguiente gobierno”, apuntó.
Añadió que, además de las irregularidades en el pago del subsidio, el monto que se pretende aumentar no se ajusta a la realidad. “No podemos dar números, lo único que decimos es que son situaciones que evidentemente no se compadecen de la realidad”.
Cárdenas insistió en que el aumento del subsidio carece de sustento técnico. “En los costos no están contemplados el kilometraje de recorrido, que tiene un déficit; la cantidad de pasajeros transportados también tiene problemas, estos son indicadores que hacen que digamos que el acuerdo no refleja la realidad y ahí se genera la crisis”, indicó.
Abogó por la necesidad de un diálogo que tenga en cuenta la posición del gremio, de manera a corregir lo que, aducen, está mal. “Porque si nosotros somos irresponsables (...) si nosotros no somos serios con las planillas, con el tiempo, el pueblo va a ir perdiendo los logros que se obtuvieron”, señaló.
El titular de Ucetrama lamentó que los números propuestos por el Gobierno colisionen con los intereses de los transportistas y consideró que similar situación se dio con la suba del diésel común. “El problema del gasoil se estaba avisando y avisando, no se tuvo en cuenta o se antepusieron los intereses políticos y terminó explotando por la cara de toda la gente”, dijo.
Comentó que esperan que este martes se pueda realizar una reunión con las autoridades y las diferentes nucleaciones de transportistas.
Las asociaciones que manifestaron su disconformidad son: Confederación de Transportistas del Paraguay (Cotrapar), Única Central de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama), Asociación de Transportistas del Interior del Paraguay (ATIP), Asociación de Pasajeros y Cargas del Servicio Intermunicipal e Internacional del Paraguay (Atrapaciip), Cámara Paraguaya de Transporte Internacional Terrestre (Capatit), Asociación de Empresas de Transporte de Central y Cordillera (Acecor) y Asociación de Empresas de Transporte Interno de Asunción (AZ7).
