Recordemos que la Comisión de Licitación, de la Dirección Nacional de Infraestructura y Transporte (DNIT) del país vecino, adjudicó la construcción de la mencionada infraestructura al Consorcio Construbase-Cidade-Paulitex, por un monto de 233,3 millones de reales (unos USD 103 millones). Sin embargo, los principales problemas políticos y económicos que aquejan hasta ahora al país vecino impiden el inicio de la construcción.
“El segundo puente lastimosamente no tiene fecha de inicio, fui hasta Brasilia inclusive intentando reunirme con el ministro de Transporte, pero por los problemas políticos no fue posible aquel día. Para ser realistas, seguramente, vamos a tener que esperar las elecciones de Brasil del año que viene para tener una situación más probable de inicio de obras”, enfatizó Jiménez Gaona.
Varios anuncios ya se hicieron sobre el inicio de la obra, pero hasta hoy no se concreta. Una vez iniciada la construcción, si en algún momento ocurre, tendrá un plazo de 1.050 días calendario para la conclusión.
PUENTE. El segundo puente permitirá descongestionar el tráfico sobre el Puente de la Amistad, que actualmente soporta la circulación diaria de unos 35.000 vehículos de diferentes portes. También promoverá el ordenamiento urbano de las ciudades fronterizas, permitiendo el desarrollo de conexiones más rápidas y eficientes entre el sistema de transporte binacional y optimizar el movimiento del centro de control de frontera.
La Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC había informado que ya finalizaron los trabajos de expropiaciones en el lado paraguayo para arrancar las obras del puente.
Por otro lado, también quedó en la espera el proceso licitatorio para la construcción del acceso al segundo puente con Brasil, lado paraguayo, que se buscaba financiar con la Ley 5074 llave en mano. Por ahora, el llamado está suspendido justamente por los atrasos en el inicio de las obras en el lado brasileño.
