Guillermo Mas, titular del gremio, sostuvo que hay que analizar muy bien las legislaciones, qué permiten y qué no. “Por eso es importante que el Ministerio de Obras Públicas tenga un sistema de control, evaluación y adjudicación de las obras”.
“Hay que ser cuidadoso a la hora de adjudicar las obras, no entregar tan alegremente las obras a las firmas extranjeras, hay que cuidar un poco eso”, insistió el empresario.
La semana pasada tomó estado público la detención de altos ejecutivos de empresas brasileñas por estar involucrados en hechos de corrupción en operaciones realizadas con la petrolera estatal Petrobras. Decenas de directivos tienen orden de captura y algunos ya fueron aprehendidos y encarcelados en Curitiba, según informaron los medios brasileños. Entre ellos se encuentran ejecutivos de Camargo Corrêa y Mendes Júnior Trading Engenharia, compañías que tienen operaciones en Paraguay.
Los ejecutivos de la constructora OAS también fueron apresados. Representantes de esta firma dialogaron meses atrás con autoridades del Gobierno y evidenciaron un gran interés en utilizar la alianza público-privada (APP), para ampliar las rutas 2 y 7.
Por su parte, Odebrecht también está siendo investigada, aunque hasta el momento no tuvo directivos capturados. Esta constructora demostró interés en el sistema de desagüe cloacal y alcantarillado para el área metropolitana, obra que está siendo impulsada por Essap.
El titular de Cavialpa señaló que el problema se da cuando una empresa extranjera se presenta sola en la licitación y no hay suficientes garantías de que cumplirá con el contrato. “En el caso de la firma Mendes Júnior, está asociada a la firma paraguaya Tecnoedil. Si eventualmente surgiera un problema, Tecnoedil tiene la capacidad de realizar el trabajo por sí sola. Es muy importante este tipo de asociaciones”.
En otro momento, el empresario del sector vial manifestó que hay que ver en qué forma el problema que tiene una empresa en su país de origen podría afectar el desarrollo de sus gestiones en el ámbito local.
En Alerta. Mas señaló que los últimos acontecimientos ocurridos en Brasil y que afectan a firmas que tienen intenciones de operar en el país les pone en alerta y, por sobre todo, llama la atención sobre la forma como el Estado paraguayo está adjudicando las obras.
Reiteró que la postura de Cavialpa es que las obras viales locales sean para las empresas paraguayas, más aún cuando se financian con fondos soberanos. “Ese es el leitmotiv del gremio”, precisó.
Recordó que existe una legislación que determina que las obras deben ser ejecutadas cuando se utilizan fondos locales. En caso de que la obra sea financiada por un organismo internacional, sí está abierto a todos los países.
