“Es el momento de juntarnos todas las industrias del país y exigir el libre tránsito en las rutas, de pedir que se cumplan las leyes y lo que establece la Constitución Nacional”, sentenció.
Para el presidente de Fepama, el reclamo de los camioneros que están en contra del ingreso de los camiones tipo bitrenes al país representa un atraso.
“El pedido de los transportistas es lo mismo a que todas las academias de dactilografía quieran prohibir el uso de computadoras para que sigan usando máquinas de escribir”, comparó Altieri.
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Pese al anuncio del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de postergar el ingreso de bitrenes al país hasta el 2019, el gremio de camioneros anunció que no levantará el paro porque aún falta acordar el reajuste del precio del flete mediante un nuevo cálculo.
El acuerdo se dio luego de una negociación entre autoridades paraguayas, transportistas del norte y directivos del sindicato de Transportistas de Mato Grosso do Sul, Brasil.
Se aceptó la propuesta de los representantes paraguayos por la cual se concede que las 1.000.000 toneladas de soja sean transportadas en su totalidad en camiones convencionales.
Inicialmente fue establecido que el 50% de la carga que corresponde a los empresarios brasileños sea transportada a través de bitrenes y la mitad restante por los transportes paraguayos. Sin embargo, con el nuevo acuerdo, los brasileños deberán usar también vehículos convencionales durante todo este año.
Con dicho convenio, que aún se considera experimental, se permitirá dar arranque al corredor logístico con el puerto de Concepción y que también beneficiará al Departamento de Amambay.
