Así lo informó Guillermo Alcaraz, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (Dipe) de la cartera estatal, quien enfatizó que esta última fecha “ya no se cambia”.
Explicó que estos cambios se dieron porque varias empresas presentaron sus consultas a la Unidad de Contrataciones de la institución estatal, por lo que se amplió hasta la semana pasada.
“Varias empresas internacionales están interesadas en ejecutar ese proyecto. Hubo muchas consultas técnicas por lo que esto se amplió, para que todos los oferentes tengan la igualdad de condiciones y preparen bien sus carpetas. Además hay varias empresas internacionales que tienen que hacer traducciones”, comentó.
Los trabajos. El objetivo de esta obra es el ensanchamiento del canal de navegación, con el fin de mejorar las condiciones de navegabilidad de las embarcaciones que circulan por el río Paraguay. La inversión para este emprendimiento ronda entre los 3 y 4 millones de dólares.
Estas obras forman parte del Proyecto Estratégico Hidrovía y Plan Maestro del Río Paraguay, cuya inversión prevista es de 150 millones de dólares.
Según el MOPC, el objetivo de la contratación es realizar los dragados de mantenimiento de los puntos identificados a lo largo del río Paraguay entre el río Apa y confluencias, que por razón de la acción sedimentaria han reducido nuevamente la profundidad del canal de navegación.
Fundamental. La salida por la hidrovía implica un ahorro cercano al 60% en los costos de transporte de la cosecha paraguaya, comparada con la salida por camión vía Brasil y ello genera un enorme incentivo para seguir creciendo en la producción regional, por lo que el cuidado de los ríos es fundamental. También es clave para la importación de combustibles y bienes en general.
