AFP y EFE
TEHERÁN/RABAT
Los Guardianes de la Revolución, el ejército ideológico del régimen iraní, avisaron al comienzo del conflicto que ningún barco debía entrar en ese estrecho que da entrada al Golfo Pérsico.
Este miércoles, reivindicaron que esa vía está “bajo control total de la marina de la República Islámica”. En este estratégico paso, por donde transita el 20% del petróleo y el gas natural licuado mundial, el tráfico de petroleros cayó un 90% en una semana, indicó el miércoles la empresa de análisis Kpler.
NAVIERAS. Las navieras Maersk, danesa, y Hapag-Lloyd, alemana, anunciaron este miércoles que suspenderán las reservas en el Golfo “hasta nuevo aviso”, tras evaluar los riesgos de la situación por la expansión de la guerra en Oriente Medio.
Maersk informó en un comunicado que suspende la aceptación de cargas con orígenes o con destino “en los Emiratos Árabes Unidos, Omán (todos los puertos excepto Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y Arabia Saudita (solo Dammam y Jubail) hasta nuevo aviso”.
La naviera danesa precisó que se harán excepciones para los alimentos, medicamentos y otros productos esenciales, y que la medida no se aplica a Jordania y Líbano.
La alemana Hapag-Lloyd tomó una medida similar.
“Debido a las actuales restricciones operativas y de seguridad en la región de la zona superior del Golfo (...), Hapag-Lloyd decidió implementar una interrupción inmediata de las reservas con efecto inmediato y hasta nuevo aviso para los cargueros de todo tipo”, dijo la compañía.
Según la empresa, los países afectados son Baréin, Irak, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Yemen.
ENVÍOS MÁS CAROS. La tensión en Oriente Medio duplicó los costes del transporte entre el Golfo Pérsico y Marruecos, además de aumentar los tiempos de tránsito y encarecer los envíos procedentes de China. El presidente de la Asociación Freight Forwarders de Marruecos (AFFM), Rachid Tahri, indicó que a causa del conflicto actual se ha definido un sobrecoste de guerra adicional sobre los transportistas que oscila entre USD 3.000 (2.500 euros) para un contenedor de 20 pies y USD 4.000 (3.400 euros) para un contenedor de 40 pies.
