La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, compareció ante la Mesa Directiva de la Cámara Alta, donde expuso la cronología de las obras llevadas a cabo desde 2019, cuando se contrató la obra de Pedrozo, zona en la que fallecieron seis personas en un accidente el pasado 15 de agosto. Se escudó en un informe de expertos de fama internacional en seguridad vial que arrojó el visto bueno para llevar adelante las tareas.
Además, su defensa se da en la víspera de un pedido de interpelación, que se impulsa en la Cámara Baja, aunque todo apunta a su blindaje en vista de que el cartismo tiene una holgada mayoría.
“Agradecimiento a la Mesa Directiva y a los senadores que nos cursaron esta invitación, donde vinimos con documentos y con una presentación y toda la información requerida para poder comunicarles a ellos, a la ciudadanía todo lo obrado por el Ministerio de Obras y la cronología de los hechos de las obras que se vienen realizando desde el 2019 cuando se aprueba el proyecto, la fecha de la que se aprueba el cruce Pedrozo y las acciones que hemos realizado para poder desnivelar el cruce. Y todos los elementos que son conducentes para que finalmente estas soluciones puedan estar al servicio de la ciudadanía”, sostuvo.
Según Centurión, su cartera tomó todas las precauciones y recomendaciones viales para realizar obras.
“Quiero también aprovechar este momento para mencionar que nuestra administración para la selección del cruce que hoy está en ejecución en Pedrozo ha recurrido al informe, eso ya en el año 2024, de tres expertos en seguridad vial internacionales, que han analizado nueve alternativas, no una, no dos, nueve alternativas de ejecución de obras en la zona y ha recomendado llevar adelante la ejecución de la obra que hoy está siendo construida por distintos criterios”, refirió.
“Por supuesto, el primero y más importante, la seguridad vial, menor tiempo de ejecución de las obras, menores afectaciones, menores impactos ambientales y sociales, mejor convivencia de este sistema de obras con la comunidad de Pedrozo”, afirmó.
Con relación a la trágica muerte en la zona a causa de la inseguridad vial, la ministra abordó este tema en general y se empeñó en señalar que los accidentes viales no son de exclusiva responsabilidad de su cartera, sino que el fenómeno se extiende más allá y abarca a varias carteras del Estado.
“Por supuesta implica un trabajo en conjunto también, vuelvo a insistir, con la Dinatran, con los municipios, con la educación vial, trabajar para que podamos tener rutas más seguras, ciudadanos más responsables y vehículos en mejor estado, porque todo eso es un conjunto que hace a poder impactar positivamente en bajar estos índices de accidentes”, indicó.
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Agregó que no se imprime la celeridad deseada a las obras porque también el tema de las expropiaciones llevan su tiempo y están sujetas a lo que marque la Justicia y el trabajo de la Procuraduría General de la República.
“Indudablemente, el tema de las expropiaciones siempre es un desafío para la administración porque intervienen no solamente el frentista, también están dadas las garantías para el ciudadano de poder recurrir el precio, ¿verdad? Pero estamos siempre con el apoyo también de la Procuraduría General de la República para poder trabajar y agilizar estos procesos, pero acá se requiere poder seguir trabajando en esa coordinación y que los plazos no se vayan más allá de lo razonable”, alegó.
