Ante el aumento de lomadas en las rutas internacionales, el Touring y Automóvil Club Paraguayo lanzó la campaña denominada “Lomadas sin sentido”, alentando a la ciudadanía a identificar y reportar estos reductores de velocidad que, lejos de salvar vidas, pueden provocar situaciones de riesgo para los conductores cuando no están instalados en lugares adecuados o que quedaron como parte de configuraciones de tránsito ya modificadas.
También instan a las autoridades a implementar otras estrategias de seguridad vial.
El uso de estos populares reductores de velocidad es discutido en la actualidad. A nivel regional, países como Argentina, Chile y Brasil están implementando otras alternativas debido a las desventajas de los lomos de burro, señala parte de la campaña del Touring y Automóvil Club Paraguayo.
Asimismo, menciona que las lomadas que se encuentran en mal estado o son demasiado altas causan daños mecánicos a los vehículos, provocando gastos adicionales de mantenimiento y reparación a los conductores.
La campaña explica que existen otros mecanismos para reducir la velocidad en el tránsito y que son considerados más efectivos y seguros que las lomadas, entre ellos están los radares de velocidad visibles, los reductores de velocidad virtuales y los reductores solares.
¿Cómo participar?
A través de las redes sociales y utilizando el hashtag #LomadasSinSentido, las personas pueden reportar los lomos de burro que están mal ubicados o construidos o que carecen de señalización.
Todos los reportes serán registrados en la aplicación Waze, donde se realizará un mapeo.
Para ello, se pide que las personas tomen una fotografía a la lomada e indiquen su ubicación, además de agregar un comentario sobre el estado de la misma.
El Touring y Automóvil Club Paraguayo también informó que se habilitará el número de WhatsApp (0981) 320-744 para el reporte a través de fotos.
La organización recuerda que la altura reglamentaria de un lomo de burro es de 0,1 metros y el ancho establecido de 4 metros. Además, debe contar con pintura refractaria amarilla y señalización horizontal (sobre el pavimento) y vertical (carteles).
La Dinatrán, que forma parte del MOPC, es la institución responsable de la regulación de los reductores de velocidad y otros dispositivos de seguridad vial.
