Cada vez que subo a un ómnibus en Ciudad del Este me pregunto: ¿Será que los colectivos circularían tan destruidos si la intendenta tuviera que utilizarlos todos los días para ir a trabajar?
Ni podría imaginar qué pasaría, si tuviera que llegar puntual a alguna reunión y tuviera que abordar el bus repleto de pasajeros. El “guarda” gritaría:- ¡Más al fondo por favor señora, vamos haciendo lugar señores, hay espacio todavía!, cuando en realidad no entra ni el rulo de un piojo.
Como en la imagen, tendría que usar unos jeans para enfrentar la travesía y tener el coraje de Indiana Jones para viajar colgada del ómnibus.
Si la intendenta de Ciudad del Este, quien siempre dice estar con la gente, realmente se pusiera en el lugar de la gente y fuera por un día usuaria del transporte público, del municipio que con su marido administra hace 10 años, supongo que las cosas no estarían igual.
La Municipalidad es el ente regulador del transporte público en Ciudad del Este. ¿Será que no existe voluntad política para mejorarlo? ¿O acaso no es políticamente rentable ocuparse de este tema?
El parque automotor en Ciudad del Este crece incesantemente. Cada vez más personas se endeudan para comprarse un vehículo propio y así evitar los riesgos del transporte público, que además de ser costoso (pasaje a 2.500 guaraníes, 200 guaraníes más caro que la capital), ofrece un pésimo servicio.
La mayoría de los buses llevan la inscripción “exija su boleto”, sin embargo, ninguno ofrece el comprobante de pasaje. ¿Qué garantías tengo como pasajero si sufro algún accidente en ese bus?
Sino pregúntenle a Doña Juana, limpiadora de mi excolegio, quien cayó de un ómnibus y jamás fue indemnizada por la empresa por no poder comprobar que abordó ese colectivo. Tampoco sirve registrar la chapa, debido a que la mayoría tiene la numeración borrosa.
Los buses no llegan a todos los barrios y hay comunidades que literalmente están aisladas. A partir de las 18:00, se debe esperar entre 30 a 40 minutos a que llegue el próximo bus en paradas oscuras y a merced de cualquier asaltante.
Ni hablar de salidas nocturnas. No existe transporte público por la noche. Si una persona desea salir a recrearse o para alguna otra actividad debe abordar un taxi, cuyo conductor cobra según la cara del cliente por falta de taxímetro.
Es un problema serio.
La Municipalidad habilitó 220 ómnibus de 8 empresas en Ciudad del Este, pero sólo 150 están circulando, porque el resto fue quitado de circulación por las pésimas condiciones mecánicas.
El propio director municipal de transporte público, Teodoro Román, admite que la mayoría de los buses tienen más de 20 años de antigüedad, que los buses de la empresa Ciudad del Este (cuya unidad perdió sus ruedas traseras, con 25 pasajeros a bordo la semana pasada), vencieron su plazo de “vida útil”.
El funcionario señaló además que con los controles, los empresarios no renuevan sus buses, sólo maquillan con chapería y pintura. En unos meses sus colectivos están otra vez en malas condiciones.
Está comprobado que los controles no son la solución. Los empresarios se lavan las manos diciendo que no es rentable invertir en renovar sus unidades, que necesitan créditos blandos, que los itinerarios están en pésimas condiciones. Un concejal oficialista señalaba que la Comuna invirtió unos 300 millones de guaraníes en el arreglo de calles ¿pero de qué calles? ¿Por qué no se mejoran todos los itinerarios? ¿Cuesta tanto elaborar un plan de acción a corto, mediano y largo plazo para solucionar este problema?
Ciudad del Este merece algo mejor...