La semana pasada se había enviado, en una sesión anterior, de nuevo a comisiones algunos puntos en torno al proyecto de Ley, que puntualmente establece disposiciones especiales y de financiamiento para la ejecución e implementación del proyecto Tren de Cercanías en el tramo comprendido entre Asunción e Ypacaraí, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa).
El proyecto del tren de cercanía que impulsa la empresa Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (Kind) se sustenta en cuatro ejes, que redundan en ventajas comparativas y son el argumento de defensa del por qué aspiran a ser un contrato directo, sin licitación, de acuerdo con Junseog Ko, director del proyecto.
Costo: ”El costo de construcción es bajo y competitivo (USD 540/550 millones); tiene una financiación extraordinaria con una tasa del 4% para todo el proyecto; se generarán unos 20.000 empleos directos e indirectos durante la obra; y otros 500 aproximadamente de buena calidad durante la operatividad del ten; además de preparar un Plan Maestro para reorganizar el transporte por donde pase el tren y el Gobierno de Corea ofrecerá una donación de USD 50 millones para un centro de capacitación en el rubro”, explicó el referente respecto del proyecto.