Proyecto de impuesto para vehículos eléctricos genera incertidumbre en el sector automotor

El plan impulsado por la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), para regularizar los impuestos de vehículos eléctricos e híbridos, genera incertidumbre en importadores, que esperan la conformación de una mesa de diálogo con el Gobierno.

“Habría que armar una mesa y conversar claramente sobre lo que se quiere, poner reglas claras”, expresó José Carlos Bogarín, director ejecutivo de Automotor en comunicación con radio Monumental 1080 AM.

Actualmente, la importación de estos vehículos cuenta con una exoneración de impuestos. De sacar esta ventaja afectará notablemente al gremio.

“Siempre va a haber consumidores que quieren comprar vehículos eléctricos, pero sí, reduciría drásticamente. Hoy un producto híbrido está igual o es más conveniente comprar que un producto 100% naftero o flex por las excepciones impositivas. Al ponerle los impuestos, ya se vuelve más caro”, agregó.

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De acuerdo con un informe de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde), la región de Latinoamérica y el Caribe se ahorra casi USD 3 millones diarios gracias a la movilidad en autos eléctricos en medio de la crisis generada por el alza del precio de los combustibles como consecuencia de la guerra en Oriente Medio.

En el mundo hay tres tipos de coches eléctricos: el que es a batería, el híbrido enchufable y el de autonomía extendida.

Con base en registros de Aduanas, en 2016 empezó a crecer la cantidad de coches de este tipo. En la actualidad, hay aproximadamente 150 autos eléctricos que ingresaron por importación directa, según Javier Díaz, gerente general de Green Tech, empresa pionera de transportes eléctricos de Paraguay y América Latina.