Para Australia, Pirelli ha seleccionado el los P Zero blanco medio y amarillo blando, “unos compuestos que se adaptan bien a las variadas exigencias y a la amplia gama de condiciones meteorológicas que pueden experimentarse en este circuito de Albert Park de Melbourne, una instalación semipermanente”, señala la marca.
El circuito de Sepang, en Malasia, tiene un asfalto abrasivo con una alta temperatura ambiental, por lo que el naranja duro y el blanco medio son las elecciones para la segunda carrera del año.
El P Zero blanco medio y el amarillo blando son los neumáticos seleccionados para la tercera cita, China, en donde se espera alta degradación.
Esa es también la selección para Baréin, cuyo circuito de Sakhir es variado y muy duro para los neumáticos traseros. La carrera empieza por la tarde y termina al anochecer, uno horario provoca que las temperaturas ambientales, así como la luz, vayan cayendo a lo largo de la prueba.
La gama de Pirelli “ha evolucionado desde 2014, con una nueva construcción trasera diseñada para distribuir las fuerzas y la temperatura de forma más uniforme, pero esta selección de compuestos es, de hecho, la misma que realizó Pirelli el pasado año”, asegura el constructor italiano.
