Paraguay y Argentina avanzan en la definición de la futura concesión para obras de dragado, balizamiento y modernización de los ríos Paraná y Paraguay.
Tras una reunión entre autoridades de ambos países, el diputado Carlos Núñez Salinas destacó que el proyecto contempla una amplia participación de empresas nacionales y podría generar miles de empleos vinculados a la actividad naviera, portuaria y de infraestructura.
Carlos Núñez preside la Comisión de Asuntos Económicos y Financieros de la Cámara de Diputados y participó en el encuentro en conjunto con el canciller Rubén Ramírez Lezcano y el delegado paraguayo ante la Comisión Mixta Paraguayo-Argentina del Río Paraná, Martín Augusto González Guggiari, además de representantes técnicos.
Según lo informado tras la reunión, las conversaciones forman parte del proceso de coordinación bilateral con Argentina para definir las condiciones de la próxima concesión de infraestructura fluvial en los tramos soberanos de los ríos Paraná y Paraguay.
Las autoridades señalaron que la propuesta cuenta con avances técnicos consensuados entre organismos de ambos países.
Próxima misión a Buenos Aires
Como parte de la agenda de trabajo, Núñez Salinas anunció que una delegación paraguaya viajará próximamente a Buenos Aires para continuar las negociaciones y avanzar en la definición de los pliegos y acuerdos técnicos.
Posteriormente, el entendimiento deberá ser sometido a consideración del Congreso Nacional para su eventual ratificación.
El legislador destacó que uno de los puntos analizados contempla mecanismos que permitirían una participación activa de empresas paraguayas en los futuros consorcios vinculados a la operación y ejecución de las obras previstas.
Impacto económico esperado
Las autoridades consideran que la modernización de la hidrovía podría mejorar las condiciones de navegación, aumentar la eficiencia del transporte de cargas y reducir costos logísticos para el comercio exterior.
De acuerdo con estimaciones presentadas durante la reunión, la ejecución de los proyectos de infraestructura fluvial podría generar miles de puestos de trabajo directos e indirectos en sectores vinculados a la construcción, los servicios portuarios y la actividad naviera.
La iniciativa forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la posición de Paraguay dentro de la hidrovía Paraguay-Paraná, considerada uno de los principales corredores de transporte de mercancías de la región.
