En una entrevista con el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, explicó sobre los ejes que van a priorizar desde el VMT con el nuevo Proyecto de Ley de Reforma de Transporte que será presentado en el mes de julio en el Congreso Nacional.
Fernández aseguró que la nueva reforma de transporte representará una herramienta fundamental para que el sistema cuente con cambios definitivos para el servicio y para los usuarios que a menudo sufren las consecuencias de las incontables falencias actuales.
Destacó que uno de los ejes principales de la reforma de transporte es fortalecer los mecanismos tecnológicos para reforzar el control de la frecuencia de buses y sancionar a aquellas empresas que realicen regulada de las unidades, situación que perjudica a los ciudadanos.
“Son varias las tareas que estoy llevando adelante y una de ellas es fortalecer los mecanismos normativos y tecnológicos para sancionar la irregularidad. Estamos trabajando en un modelo tecnológico en la normativa para tener una buena estrategia de control, de fiscalización y evidentemente, de amonestación, también para quienes realicen reguladas”, destacó.
Regulada. Detalló que es primordial fortalecer la tecnología para controlar las reguladas de las unidades que realizan varias empresas de transporte hasta la fecha y que con el fortalecimiento tecnológico será posible paliar la situación.
“Si ellos tienen una sanción en el mes y no es pagada, no pueden cobrar el subsidio. Entonces el requisito para acceder al subsidio es que no tengan ninguna deuda o sanción y estar al día. Por eso es importante tener un modelo bien robusto de fiscalización tecnológica y de normativa que realmente termine con esa actitud y el incumplimiento” refirió.
Agregó que actualmente hay varias empresas sancionadas por realizar reguladas y otro tipo de infracciones. Acotó que se endurecerán las multas a las empresas que realicen esta medida.
“Hay sanciones de distinta naturaleza, no solamente por frecuencias, también hay empresas sancionadas por problema de falta de luces, por mala calidad de los asientos, problemas con el aire adicionados, entre otros. Estoy poniendo mucho énfasis en un sistema robusto de sanción por frecuencia”, remarcó.
PROPUESTAS. Entre otras aristas principales, Fernández destacó la incorporación de más buses para el servicio nocturno, adaptar una normativa para tener una buena estrategia de fiscalización ante la regulada, como también incorporar 150 paradas más en Asunción y área metropolitana. Añadió el proceso de otros carriles de buses para mayor fluidez de los viajes.
“Estoy trabajando en algunas acciones que puedan dar algún alivio al dolor del ciudadano en su travesía del transporte público y entre ellas está la implementación de las 150 paradas inteligentes, como también el proceso de los otros carriles de buses que ayudan considerablemente con la fluidez de los viajes a los usuarios. Voy a trabajar también en el tema del servicio nocturno”, puntualizó.
