La recepción de las propuestas se realizó luego de la polémica modificación que realizó el MOPC al pliego de la licitación –a través de una adenda con fecha del 4 de noviembre– y disminuyó las exigencias para los participantes, lo que –según denuncias– benefició a algunas empresas.
La oferta más barata fue presentada por la empresa Talavera y Ortellado Construcciones SA (Tocsa), por G. 431.866 millones, y la más cara fue presentada por Consorcio Pionero Central, por G. 528.914 millones (ver oferentes en la infografía).
El lote 7 abarca el mejoramiento de 75 Km de la calzada existente y las ofertas presentadas van desde G. 431.866 millones hasta G. 597.826 millones, lo que representa entre 27,7 % y 11,5% menos, respectivamente, del valor estimado en la convocatoria, que fue G. 597.826 millones, según valoró el ingeniero Marcelo Pizurno, titular de la Gerencia de Vialidad y Caminos Vecinales de la Unidad Ejecutora de Proyectos del MOPC.
Resaltó que las obras ya podrían estar iniciando en noviembre próximo, si los procesos se encaminan sin inconvenientes. Señaló que las propuestas pasan al Comité de Evaluación de Ofertas para su examen, análisis, calificación y posterior adjudicación, lo que podría darse en 15 días.
Los trabajos solicitados abarcan diferentes elementos de la carretera, en función del entorno en que se encuentre la vía, como ser, pavimentos de la calzada y las banquinas, drenajes (alcantarillas, cunetas, etc.), elementos de seguridad vial como señalización horizontal y vertical, elementos de contención y el derecho de vía, es decir, equipamientos, áreas verdes, entre otros.
Están contempladas, además, la ampliación de un puente existente de hormigón armado de 30 metros en el Km 473,5 y obras complementarias como pórtico para señalización, revestimiento vegetal en taludes, dársenas para parada de buses, iluminación en rotondas e intersecciones, provisión y colocación de tritubos para fibra óptica.
Vale señalar que el MOPC concretará la reconstrucción total de los 558 km de la ruta Transchaco, que fueron divididos en ocho lotes. En este sentido, ya se adjudicaron los lotes 5 y 6 (desde el km 326 hasta el km 450 de 124 km) y también el lote 8 que es para los accesos a Loma Plata, Filadelfia, Neuland y Línea 1. A esto se sumará ahora el lote 7 y el próximo año se licitarán los lotes 1, 2, 3 y 4.
En este sentido, la reconstrucción total de la Transchaco tendrá un costo final de unos USD 670 millones financiadas por BID, CAF y contrapartida local.
Desde el 2020, certificación de avance de obras del MOPC será digital
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició desde ayer un plan piloto para que partir del año 2020, todo el proceso de certificación de obras se haga únicamente de forma digital a través del Sistema de Información y Certificación de Obras Vía Electrónica (Sicoe).
Se trata de una plataforma utilizada de forma experimental desde hace 3 años en las obras gestionadas por la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP) y con este plan piloto, lo que se hace es incorporarla en todo el MOPC. Asimismo, la misma permite hacer un monitoreo en tiempo real de la ejecución de las obras, así como un seguimiento de los procesos de certificación. Todo ello deriva en la agilización de los trámites correspondientes.
El ministro Arnoldo Wiens presentó ayer ante directivos de empresas contratistas los detalles sobre el manejo de la nueva plataforma, durante una reunión de socialización que se llevó a cabo en el Salón de Actos de la sede estatal. Por resolución, Wiens implementó como plan piloto el sistema en todas las dependencias.
