“Si uno quiere hacer obras se tiene que endeudar porque con recursos propios es imposible”, expresó.
Sin embargo, para esta dependencia municipal, en el 2021, ya se obtuvo un fondo de G. 18.000 millones con la emisión del bono G7, cuyo valor total fue de G. 200.000 millones, pero que en el balance 2024, hasta abril, ya no figura saldo con esta denominación.
El administrador de la EBA, Enrique Ojeda, confirmó que los G. 18.000 millones era el presupuesto para las intervenciones de la segunda fase, zona antigua y deteriorada.
Mientras la obra aún tardaría en concretarse, el área altamente concurrida presenta considerable deterioro. Cielorraso de metal que cae a pedazos, goteras, maraña de cables al aire libre, circuito vial destrozado y hacinamiento de locales. Con este aspecto, la Estación recibe a diario a una gran cantidad de pasajeros.
Primera fase. La inversión de la obra estaba prevista que fuera de G. 7.512 millones, pero tras una adenda terminó costando más de G. 9.000 millones. La empresa encargada fue Engineering SA, sancionada por el Estado ante incumplimiento de contrato en el caso de la costosa Pasarela de Ñandutí.
La nueva infraestructura de la terminal tardó en concretarse cinco años, tras el siniestro del 2017. Recién en el 2019, bajo la administración de Mario Ferreiro, se recibió G. 4.434.035.409 por parte de las aseguradoras: Asepasa Seguros, Aseguradora Yacyreta y Seguros Patria.
En el 2020, ya durante el mandato de Óscar Nenecho Rodríguez, se emitieron los bonos G6, por un valor de G. 100.000 millones, y dentro de este presupuesto figuraba la reconstrucción de la terminal con un presupuesto de G. 4.630 millones.
La reinauguración finalmente se realizó a finales del 2022, antes de las internas partidarias. Pero recién en el 2023, varios meses después, comenzó a habilitarse la planta alta.
Recorrido. La diputada Johanna Ortega y el diputado Raúl Benítez recorrieron las instalaciones, nuevas y antiguas de la Estación de Buses de Asunción para demostrar el estado calamitoso en el que se encuentra el sitio.
“Hay autoridades que se están jactando de haber reparado, pero eso es solo una cuarta parte de toda la Estación de Buses porque después se cae a pedazos”, afirmó la legisladora.
Nenecho recula: Deja sin efecto emisión de otro bono millonario
Ante el amplio cuestionamiento por los faltantes de G. 500.000 millones provenientes de bonos que tenían que invertirse en obras, el intendente Óscar Nenecho Rodríguez anunció que va a “esperar un poco” para realizar un nuevo endeudamiento, a través de la emisión de bonos G10 por valor de G. 380.000 millones.
“Lastimosamente todavía no vamos a hacer la cuenca de Aviadores del Chaco, porque vamos a esperar la tranquilidad de la ciudadanía, que toda la realidad y verdad salgan a la luz”, expuso.
No obstante, existen obras de los bonos G8, por G. 360.000 millones, que aún están pendientes, pese a que hasta este primer cuatrimestre del 2024, en la cuenta bancaria figura apenas G. 807.094.113, monto inferior incluso para la única adjudicación, por un total de G. 136.171 millones. De las ocho cuencas de desagüe pluvial aún no existe novedad de licitación para las zonas de Ayala Velázquez, España II y Universidad Católica ya no contarían con financiación.
Inauguración. Ante las constantes críticas por los desvíos de dinero que eran para obras, el intendente difunde constantemente en las redes sociales las construcciones que se concretaron. En la jornada de ayer se inauguró el desagüe pluvial en la cuenca de las calles Isabel la Católica y Teniente 1° Vsevolod Kanonnikoff, del barrio San Antonio.
La obra mencionada, a cargo del Consorcio C.P.V., costó G. 10.768 millones. Nenecho no quiso mencionar con cuál de las emisiones de bonos se financió.
El concejal Álvaro Grau (PQ) había cuestionado que la citada obra, junto con los desagües de Rocío Cabriza y Molas López, solo se llega a cerca de G. 85.000 millones, de los G. 158.000 millones que figuran en el bono G7, junto con mejoramientos viales y señalizaciones.
