Guggiari habló de que no existen condiciones para desregular el mercado, especialmente en lo que refiere a la transparencia para el consumidor final, sobre todo, teniendo en cuenta que se lleva casi 30 años con un sistema del precio regulado del diésel común.
El titular de Apesa sostuvo –en una entrevista en el programa La Lupa, de Telefuturo– que dicha decisión impacta fuerte en toda la economía, ya que el gasoil común es utilizado en todo lo que respecta a logística en la agricultura, la ganadería y el transporte.
Explicó que antes de liberar los precios, el Gobierno debió implementar una fórmula de revisión mensual entre el costo internacional del crudo y el precio del dólar para acostumbrar al consumidor a un sistema de fijación de precios.
Mencionó que a raíz del brusco cambio, los emblemas están ajustando sus precios de acuerdo a las pérdidas que tuvieron en los últimos meses a causa del incremento del crudo a nivel internacional. “Pero el consumidor no sabe de dónde sale ese precio ni de dónde tiene que pagar ese precio”, refirió.
Guggiari comentó que la suba se dio desde hace meses. “El incremento del crudo se viene dando desde hace 60 a 90 días, pero estábamos en un proceso de plena campaña política y el Gobierno no decidió el aumento del precio del combustible”, manifestó.
Recordó, además, que debido a ello el sector privado propuso al Gobierno buscar un ajuste el precio del gasoil. “Se tuvo que haber aumentado en diciembre y se tuvo que volver a aumentar en el mes de mayo y no se hizo”, enfatizó.
Indicó que esta situación perjudica a toda la ciudadanía, al sector privado y terminará afectando a Petropar. “Nosotros no acompañamos la posición de que se diga que Petropar tenía stock, por eso le permitía aguantar el precio. (...) El tener stock y vender a un precio irreal no es una posición que permita decir yo puedo aguantar y le expone al sector privado a que tenga que entrar en pérdidas”, dijo.
Afirmó que se trató de una decisión política que le afectó a todos los paraguayos. “Nos preocupa, la deuda que tiene Petropar hoy es una deuda que originaron los políticos porque no quisieron tocar el precio en un momento de elecciones y generaron un pasivo de USD 300 millones”, expresó.
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Por otra parte, desmintió que desde Apesa se haya solicitado la liberación de los precios del diésel común y que, contrariamente, trabajaron con el ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, para buscar un marco regulatorio sobre la proliferación de estaciones de servicio y una fórmula de fijación de precios.
Pymes en riesgo
El empresario refirió que se trata de defender los intereses de casi 1.500 estaciones de servicio que son pequeñas y medianas empresas, que se encuentran en una confusión total ante la decisión del Gobierno que los expone a tener pérdidas innecesarias.
“Hoy, la pulseada es quién sube primero; que el Gobierno haya forzado a que suba primero el sector privado, les pone en una situación delicada a las Pymes. Con una diferencia de 400 guaraníes más, es natural que las personas vayan a cargar combustible en Petropar”,indicó.
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Señaló, igualmente, que existen otras situaciones irregulares mucho más importantes que la liberación del precio del diésel. " Existen cerca de 2.200 operadores en todo el país (...) hoy vemos estaciones de servicios que no cumplen con un mínimo en lo que hace a seguridad, así como a los inconvenientes que crea al tránsito, nadie se ocupa ni se preocupa”, puntualizo.
Desde este sábado, las estaciones de servicio incrementaron en G. 400 los precios del diésel y en G. 300 las naftas. Mientras, desde la estatal de combustibles anunciaron que aún no tomaron la decisión de aumentar los precios de los carburantes.
