Lauro Ramírez, ex presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), explicó que en la elaboración del proyecto ya se había determinado lo difícil que es para el país llevar adelante una iniciativa como este por su cuenta y que por ese mismo motivo se había establecido el apoyo de Corea. “Por eso ellos hicieron la propuesta abarcando todos los ámbitos”, comentó.
A su vez, Ramírez puntualizó que el país se encuentra limitado con respecto al conocimiento técnico. “No tenemos gente que entienda cómo funciona un tren moderno o gente que operen los trenes”, expresó. Añadió que si bien existen ingenieros “de primer nivel” en nuestro país que pueden ser de utilidad en este objetivo, en Paraguay tampoco existe la tecnología ferroviaria, entre otras cuestiones que limitan las posibilidades reales de éxito.
“La capacidad humana y nuestra burocracia que alarga todos los procesos son un obstáculo (para la concreción de un proyecto como el de tren de cercanías)”, indicó en una entrevista radial.
más. El economista Elías Gelay coincidió en que la gran incógnita sobre el anuncio del Gobierno de hacerse cargo de la totalidad del tren de cercanías es la capacidad real de cumplir con este emprendimiento. “No sé las capacidades que tenemos para llevar adelante proyectos de esa envergadura (haciendo referencia al tren). Tenemos poca capacidad de gestionar proyectos de gran envergadura, en Paraguay hay muy pocos proyectos grandes”, explicó.
Posteriormente y hablando más a nivel general, Gelay dijo que los inversionistas internacionales pueden interesarse en proyectos grandes, pero que se tienen que ofrecer las condiciones necesarias para atraer los capitales. “Los inversores de afuera están acostumbrados a otros números de inversión, si tengo un proyecto de USD 10 millones, a nivel local es interesante, pero para ellos es pequeño. Acá no hay empresas muy grandes y es difícil tener proyectos de gran envergadura. Un proyecto de tren me imagino que es importante, no sé si podemos gestionar eso”, expresó.
Luego de casi nueve meses de nulo avance, a pesar de haber aprobado raudamente una ley en favor de la iniciativa, el Gobierno tuvo que anunciar que el proyecto de tren de cercanías en el tramo Asunción-Ypacaraí quedó anulado tal como estaba previsto; es decir, con el apoyo de la República de Corea. Facundo Salinas, actual titular de Fepasa, anunció un nuevo proyecto de ley que será puesto a consideración del Congreso Nacional.
