El profesor Victorio Oxilia Dávalos, experto en energía, analizó para Última Hora los efectos del conflicto bélico en Medio Oriente sobre los precios de los combustibles en Paraguay y sus consecuencias en la economía nacional.
El 28 de febrero, el mismo día en que comenzó el conflicto, Oxilia Dávalos anticipó en sus redes sociales que los precios de los combustibles subirían y que, si se cerraba –aunque fuera parcialmente– el Estrecho de Ormuz, el barril de petróleo podía superar los 100 dólares. “Eso está pasando desde hace dos semanas”, afirmó.
Aunque los precios no han alcanzado los 150 dólares por barril, explicó que se mantienen por encima de los 100 dólares, es decir, entre 50% y 60% más que en febrero, antes del conflicto. “El impacto después de dos semanas ya se comenzó a sentir en las estaciones de servicio, con combustibles presentando incrementos de precio del orden de 1.000 guaraníes por litro, salvo Petropar”, detalló.
El especialista indicó que si los precios internacionales se mantienen en los niveles actuales, serán inevitables nuevos aumentos en el país, incluso en Petropar, aunque con mayor gradualidad. “Los precios del diésel en el mercado internacional ya superan el 70% sobre los precios de febrero. Esto podría tener impactos muy grandes en los precios de nuestros combustibles si el conflicto se mantiene en el mes de abril y más”, advirtió.
Oxilia Dávalos expresó su esperanza de que las negociaciones entre Estados Unidos e Irán lleguen pronto a un acuerdo, aunque reconoció que se trata de una negociación “difícil y compleja”. A nivel global, consideró que el conflicto –sumado al que se mantiene desde 2022 en Ucrania– obligará a una “nueva reingeniería estratégica de la energía”, con mayor énfasis en gas natural, uranio, fuentes renovables y minerales críticos. Las relaciones entre el bloque occidental y la Organización de Cooperación de Shanghái (liderada por Rusia y China) serán determinantes, señaló.
En Paraguay, el impacto se sentirá principalmente en el transporte y la logística, ya que el país depende casi totalmente de combustibles importados. “No habría efectos en el precio de la electricidad, pues dependemos de la hidroelectricidad, pero el mercado petrolero mundial afecta directamente nuestros costos de transporte y logística”, explicó.
Por eso, insistió en la necesidad de un plan de contingencia robusto que aproveche la política energética del Gobierno actual. Entre las medidas inmediatas propuso mayor eficiencia energética en el transporte, incentivos a la movilidad eléctrica e incrementos en la mezcla de biocombustibles nacionales, especialmente biodiésel y etanol. Además, pidió profundizar el desarrollo de hidrocarburos nacionales, en particular el gas natural.
“Al golpearnos la crisis en el incremento de nuestros costos de transporte, el impacto se siente en prácticamente todos los bienes y servicios, excepto electricidad, que es nuestra principal fortaleza todavía”, resumió.
El experto también llamó la atención sobre otro efecto poco mencionado hasta ahora: el de los fertilizantes. Un gran porcentaje de los fertilizantes nitrogenados sigue la ruta del petróleo y podría encarecerse si persiste el cierre parcial del Estrecho de Ormuz. “El impacto posible sobre nuestros sectores económicos estratégicos agropecuarios debe ser evaluado”, mencionó.
Oxilia Dávalos concluyó que aún no se han dimensionado todas las consecuencias de uno de los conflictos bélicos más complejos del siglo XXI, que no solo involucra hidrocarburos, sino también el dominio de tecnologías nucleares, la nueva economía digital y la transición energética.
- 1.000 guaraníes por litro fue el incremento en el precio del diésel (excepto Petropar), según confirmó el experto.
