Es que Verstappen dosificó el ritmo cuando lo necesitaba y cuando fue presionado, cambió a tiempo los neumáticos para recuperar el primer puesto en un momento de la carrera donde los de Mercedes imponían el ritmo con los neumáticos duros.
Los dos momentos de safety car que tuvo la carrera (el primero virtual y el segundo en pista) fueron claves para los cambios de estrategia.
En el primero dejando a Max con compuesto duro y el segundo con el blando para tener velocidad en el sprint final de carrera.
El gran perdedor fue Hamilton, quien era primero y no cambió los neumáticos, sí su compañero Russell que finalizó segundo. Leclerc tuvo un premio consuelo con Ferrari, en el tercer puesto, tras otra carrera de errores de pits.