Lo que se perfilaba como un año complejo para la infraestructura pública, por el bajo presupuesto y la acumulación de deudas, podría agravarse según señalan empresas de la construcción. La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, confirmó a la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) impuso un tope de ejecución del 50% sobre el presupuesto autorizado para este año.
De los USD 570 millones previstos, monto que el sector ya considera insuficiente, el MOPC solo podrá utilizar USD 285 millones. Esta cifra resulta insuficiente en un escenario complejo ya que solo para saldar la deuda por obras ejecutadas en 2025 (USD 250 millones) y los intereses acumulados (USD 110 millones), la cartera necesitaría USD 360 millones. Es decir, el presupuesto habilitado deja un déficit de 75 millones de dólares, sin que se computen las obras que deben ser ejecutadas en el 2026.
A pesar de las promesas oficiales de que “las obras no van a parar”, la realidad en el terreno es otra. Al mes de marzo ya fueron paralizadas siete obras, dejando sin empleo a unos 1.700 obreros. Representantes de Cavialpa aseguran que para superar la crisis por las deudas y el déficit de infraestructura se requieren cerca de USD 1.100 millones.
Las contratistas afirman que ante la falta de pagos se quedaron sin capacidad para seguir financiando la mora estatal.
Hasta el momento, el cese de pagos a las constructoras por parte del Estado desencadenó en la paralización de 7 importantes obras impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Según estimaciones de las empresas constructoras, cada obra emplea, en promedio, a unas 250 personas.
Se trata de tres tramos de obras viales en San Juan, Misiones (MM, Construpar y Tecsul); la Ruta de Hormigón entre Concepción y Pozo Colorado (Ecomipa); la Ruta Graneros del Sur (Concremix, EBD); el Tramo Pilar – Humaitá (Concremix); e Humaitá Paso de Patria (Roggio-Heisecke – aún no inician por falta de pago de anticipo).
TOPE FISCAL. El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, reiteró la preocupación por los atrasos en los pagos por las obras públicas que superan los USD 400 millones hasta la fecha. Para la regularización de los pagos plantea elevar el déficit fiscal de tal suerte que se puedan utilizar los recursos de créditos disponibles. Para esto, se requiere modificar el PGN 2026 y elevar el tope de déficit fiscal mediante una ley del Congreso.
Según los registros de las empresas vialeras, la deuda acumulada es de unos 410 millones de dólares, de los cuales USD 250 millones corresponden a certificados de obras, USD 120 millones a intereses no reconocidos y que datan del Gobierno anterior. Así también, reclaman el pago de intereses por USD 40 millones generados durante el actual gobierno. El Gobierno plantea la cesión de deudas al sector financiero privado.
Ministra recorre obras y asegura que no hay parate
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, verificó el avance de las obras de infraestructura del Nuevo Barrio Bañado Tacumbú, en Asunción. En la zona se prevé la construcción de 1.500 viviendas. Sin embargo, la licitación fue cancelada “para realizar algunos ajustes”. El proyecto cuenta con financiamiento externo de unos USD 200 millones. Durante su recorrido, la funcionaria aseguró que seguirá recorriendo las obras “para mostrar a la ciudadanía que los proyectos del MOPC continúan avanzando. No hay ningún parate, las máquinas están en plena actividad y el barrio modelo para Asunción sigue tomando forma”.
- 1.700 trabajadores están afectados por la suspensión de siete importantes proyectos de infraestructura.
- 400 millones de dólares supera la deuda que tiene el Estado con las empresas de la construcción a la fecha.
