La polémica Ley 4.950/13 que creó el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) finalmente fue derogada por el Congreso tras la ola de críticas e irregularidades en su reglamentación.
Los diputados terminaron por sepultar la normativa al aprobar este miércoles el proyecto de derogación presentado por el senador Víctor Bogado. La misma ya contaba con media sanción de la Cámara de Senadores.El documento pasa al Ejecutivo para su promulgación o veto.
El proyectista argumentó la confusión que se generó con la normativa, ya que viola la autonomía de los municipios, condicionando la entrega de patentes y registros de conducir.
La diputada Rocío Casco fue la primera en expresar su apoyo a la derogación del seguro obligatorio en representación de la concertación Avanza País.
Durante su intervención, el liberal Víctor Ríos refirió que la ley debe ser derogada debido a las críticas hacia la normativa. Dijo que con la reglamentación de la Superintendencia de Seguros se modificó el espíritu y la esencia de la ley.
Apoya su eliminación por ser un mandato popular, pero sin dejar de atender la problemática de los accidentes de tránsito.
A su vez el colorado Oscar Tuma coincidió con los demás legisladores sobre las irregularidades en la reglamentación del SOAT, manifestó que la intención de la ley es sana, y que por eso se buscan alternativas, atendiendo a que los accidentes son una epidemia que afecta actualmente a la ciudadanía.
Antonio Buzarquis, del PLRA criticó a sus colegas por aprobar una ley que luego derogan , pidió más responsabilidad a los legisladores al mismo tiempo de reclamar que no se socializan los proyectos.
De la misma agrupación política, hizo uso de palabra Edgar Acosta, quien destacó la importancia de contar con un seguro contra accidentes pero admitió que el ciudadano no debe pagar dos seguros, una de las principales críticas hacia la ley.
Esta ley del SOAT fue rechazada por varios sectores, incluso varios municipios presentaron acción de inconstitucionalidad. Uno de los cuestionamientos era que si bien se debía pagar la póliza antes de julio, la cobertura por cualquier accidente se iba tener recién desde el año que viene.
Ante las protestas generalizadas, el propio presidente del Banco Central del Paraguay (BCP), Carlos Fernández Valdovinos, convocó a una conferencia de prensa para señalar que la reglamentación de esa normativa era deficiente e inaplicable.
La ley pretendía cubrir los daños físicos que pudieran sufrir las personas, motociclistas o automovilistas, en caso de accidentes de tránsito, no así los daños materiales.
La derogación se da solo nueve meses después de haber sido sancionada por el Congreso.
