La zona de la avenida Aviadores del Chaco, considerada un eje inmobiliario y comercial importante en Asunción, presenta un rostro precario que contradice su imagen de constante desarrollo.
En el terreno, la falta de drenaje adecuado convierte el lugar en un escenario de peligro tanto para conductores como peatones. Transeúntes y usuarios del transporte público lamentan que el problema siga afectando la zona pese al aparente progreso que representan los edificios.
“Los autos entran, se cruzan y, cuando entran, el agua es un impedimento. Chocan sobre el agua”, aseguró Julian Falcón, quien trabaja como delivery y debe transitar por la zona constantemente. El ciudadano manifestó que el lugar debería ser considerado con más atención por parte de la Municipalidad, atendiendo no solo a la afluencia de personas, sino a la visita de ciudadanos extranjeros que vienen desde el aeropuerto.
“Siempre siento vergüenza como paraguayo, porque acá tenemos varias empresas internacionales importantes, y cruzar así es lamentable”, manifestó otro ciudadano que prefirió el anonimato.
Para esta avenida, la Municipalidad de Asunción había previsto un financiamiento de G. 109 mil millones con la emisión del bono G8.
El primer anteproyecto de inversión para este préstamo incluía diez cuencas de desagüe pluvial que sumaban en total G. 510 mil millones. Por decisión de la Junta Municipal, el proyecto incluyó 8, de entre los cuales solo 4 iniciaron hasta la fecha, tras tres años de la emisión del bono.
Esta decisión dejó a los ciudadanos y trabajadores de la zona en una situación de vulnerabilidad constante ante las lluvias.
Desde una perspectiva técnica, el ex fiscal de medioambiente Ricardo Merlo considera que antes de encarar cualquier desarrollo habitacional, como ocurre en la zona de Aviadores, primero debe existir “una evaluación estratégica ambiental de la zona” y anticiparse a “eventos que luego nos sorprenden, cuando eran muy previsibles”.
“Y enmarcar el plan de desarrollo dentro de la evaluación ambiental estratégica. Evidentemente cada organismo del Estado, ya sea a nivel central, local, como las municipalidades, tienen una cuota de responsabilidades que deben cumplir para que se dé el desarrollo habitacional. Y acá hacemos a la inversa. Primero hacemos el desarrollo habitacional y después empezamos a gastar para resolver el problema. Y esto generalmente sale mucho más caro que prevenir”, explicó el profesional.
Añadió que muchos de los problemas que se registran en zonas con débil infraestructura pluvial se deben a que se emiten “estudios de impacto ambiental hechos por obra”, apartados de un estudio previo más amplio, que observe el entorno, la comunidad existente, las condiciones del desagüe, el curso del agua, etc.
- 109.000 millones era el monto previsto en anteproyecto de inversión del bono G8 para el desagüe de Aviadores.
Desvían bonos para consultoría de drenajes pluviales inexistentes
Durante la administración de Óscar Nenecho Rodríguez se usó parte del dinero del bono G8 (G. 360.000 millones) para pagar consultorías por obras de desagüe pluvial que nunca se ejecutaron, según el informe de la intervención.
En total se destinaron G. 181.729.772 a los servicios de los profesionales Benito Pereira Zelaya, ingeniero ambiental; Roberto Agustín Zalazar Giummarresi, ingeniero civil; y Jazmín Aurora Cabrera Gavilán, ingeniera ambiental.
Pereira Zelaya recibió G. 52.366.773 por “servicio de consultoría para el proyecto de drenaje pluvial de la cuenca Bartolomé de las Casas. Componentes B y F”, según consta en el legajo de los pagos que se hicieron con el dinero de los bonos.
Zalazar Giummarresi cobró G. 72.648.136 por “prestación de servicio de consultoría (...) para proyecto de desagüe pluvial” de la cuenca denominada Universidad Católica, incluyendo el estudio hidrológico y el plan de desvío vehicular para la ejecución de la obra.
Finalmente, Cabrera Gavilán recibió un pago de G. G. 56.714.863 por “servicio de consultoría del proyecto ejecutivo de desagüe pluvial de las cuencas ‘Ayala Velázquez’ y ‘España II’, componente B y F”.
Apartando la cuenca de Bartolomé, todas las obras mencionadas están en el plan de inversión del G8, pero ninguna se realizó y ya no hay dinero de bonos, según informaron desde el gabinete de Luis Bello.
