Ambas partes confirmaron el preacuerdo al que se llegó de madrugada después de tensas negociaciones que han durado varios días y tras dos huelgas del personal contra el plan industrial de la aerolínea.
Un plan industrial que preveía una reducción del personal de unas 2.000 unidades, de estos 1.338 despidos entre los trabajadores con contrato indefinido, así como una fuerte reducción del sueldo de los pilotos y asistentes de vuelo.
Según el preacuerdo difundido por los medios de comunicación, además de la reducción de los despidos a 980, también se ha reducido la bajada del salario para el personal de vuelo del 30 % previsto al 8 %.
Asimismo, la compañía se compromete a nuevas inversiones para acelerar el crecimiento de la facturación, en detalle con la introducción de nuevos aviones para viajes de largo alcance.
La reducción de los despidos se ha conseguido al dejar de lado el proyecto de externalización del área de mantenimiento y se ha llegado a un acuerdo con el Gobierno para que los trabajadores despedidos puedan acogerse durante dos años a las ayudas al desempleo.
Otros puntos del preacuerdo relativos el personal de vuelo son la reducción de los descansos anuales de 120 a 108; un techo a los incrementos del salario; incentivos para la salida de la compañía de pilotos y asistentes y la aplicación para los nuevos contratados del convenio Cityliner, el que tienen los empleados de la filial regional de Alitalia.
Por el momento, la aplicación de la reducción del sueldo por la crisis, conocida como “contrato de solidaridad”, y que fue aplicada hace unos años continuará hasta el 24 de septiembre de 2018.
En el preacuerdo se ha pretendido que se manifestase que la empresa atraviesa una crisis económica financiera y un grupo de accionistas ha propuesto una recapitalización de cerca 2.000 millones de euros.
La secretaria general del sindicato mayoritario italiano GGIL, Susanna Camusso, aclaró que el acuerdo será sometido a un referéndum vinculante la próxima semana y destacó que la firma es fruto “de una situación muy crítica de la empresa y de la necesidad que hay que salvarla”.
Por su parte, el ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, destacó que el preacuerdo “presenta muchas mejoras respecto al presentado por la empresa” sobre todo en los despidos, en las externalizaciones y en el coste del trabajo.
“Estamos muy satisfechos por el trabajo obtenido, han descendido los despidos, se han obtenido mayores inversiones en el plan industrial con más aviones y la manutención se ha quedado en la aerolínea y creemos que hemos reducido al máximo los recortes salariales”, agregó el ministro de Transportes, Graziano Delrio.
La situación económica de la aerolínea, cuyo 49 % pertenece a la aerolínea emiratí Etihad, es crítica con liquidez para pocos meses y una perdida de medio millón de euros al día, según los medios de comunicación italianos.
