A un año de su lanzamiento, el servicio del transporte nocturno Búho benefició a casi 34.000 pasajeros en el área metropolitana. Según datos oficiales del Viceministerio de Transporte (VMT), el servicio acumula 159.719 validaciones y 13.860 servicios realizados, cifras que evidencian la creciente demanda de este tipo de transporte.
Las líneas B1, B2, B3 y B4 son las más utilizadas según el monitoreo realizado.
Desde su lanzamiento, en febrero de 2025, este servicio opera en la franja de 22:00 a 03:30, con agentes de la Policía Nacional a bordo para reforzar la seguridad de los pasajeros que temen viajar en horas de la noche debido a la inseguridad latente.
Los usuarios del servicio se muestran conformes con este nuevo servicio, pero exigen que los buses también ingresen a los barrios, debido a que los mismos circulan solo por las troncales. Los pasajeros sostienen que deben caminar largas cuadras para llegar a sus viviendas o incluso solicitar plataformas de transporte para no arriesgarse en horas de la noche.
Griselda Yúdice, vocera de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama), sostuvo que desde la organización valoran la implementación de los buses Búho y su extensión a cuatro itinerarios después de los constantes reclamos de los usuarios por expandir el servicio.
“Los Búhos que hoy son una realidad y llevan a la ciudadanía hacia cuatro zonas del área metropolitana es el resultado del reclamo y la organización de los pasajeros y las pasajeras, ese sector compuesto especialmente por trabajadores, estudiantes y personas que participan de actividades culturales y de ocio, quienes hace muchos años no contaban con servicio alguno, y la movilidad implicaba un gasto de bolsillo muy alto”, expresó.
Itinerarios alimentadores
Yúdice agregó que se requiere la implementación de pequeños itinerarios alimentadores que acerquen a la gente a los corredores con un trasbordo.
“Si bien en este año de servicio se implementaron cuatro itinerarios por el reclamo ciudadano queda claro que se necesita expansión del servicio. Tenemos Búhos en los corredores principales, pero la ciudadanía estaría mucho mejor; con menos gasto de bolsillo y mayor seguridad, si contara con pequeños itinerarios alimentadores que acerquen a la gente a esos corredores y pudieran hacer transbordo en algún punto seguro”, refirió.
Yúdice explicó que estos pequeños itinerarios alimentadores por ejemplo se podrían realizar saliendo de las universidades.
“Por ejemplo estos itinerarios se pueden realizar desde Filosofía UNA hasta Colón, de Derecho UNA hasta Artigas y Mcal López, etc. Asimismo, se considera prioritario extender la conectividad nocturna a otras ciudades del Área Metropolitana, que concentran una alta densidad poblacional pero que actualmente carecen de este tipo de servicio”, refirió.
Finalizó que otro punto importante es que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) debe fortalecer la comunicación de los servicios nocturnos incorporando mapas claros y aplicaciones móviles de consulta accesible con el objetivo de incentivar su utilización por parte de la ciudadanía.
El servicio nocturno cuenta con cuatro líneas definidas a partir de un análisis técnico de corredores prioritarios y patrones de movilidad: la B1 conecta Asunción con San Lorenzo, la B2 une con Limpio, la B3 llega hasta Ñemby y la B4 hasta Luque. Su implementación respondió a una demanda histórica vinculada a la movilidad en horario nocturno, especialmente en zonas con alta concentración de actividades laborales, académicas y recreativas.
Conozca los recorridos realizados
La línea B1 Asunción – San Lorenzo. Parte desde Cristóbal Colón y recorre Oliva, Cerro Corá, Brasil, España, San Martín, República Argentina, Fernando de la Mora y Sofía Mendoza, para continuar por Don Osvaldo Kallsen, Eusebio Ayala, Mariscal Estigarribia (PY02) y la avenida del Agrónomo hasta General Genes. En sentido de retorno, circula por General Genes, Julia Miranda Cueto y Mariscal Estigarribia, retomando Eusebio Ayala, República Argentina y San Martín, e ingresando al microcentro por Papa Juan XXIII, Delia Frutos de González, Aviadores, España, Estados Unidos, Azara, General Díaz, Hernandarias, República y Colón.
La línea B2 Asunción – Limpio. Desde la capital, parte de Colón y continúa por Oliva, Cerro Corá, Brasil, General Artigas, ruta PY03 General Aquino, Mariscal Estigarribia y avenida San José. En sentido de retorno, recorre avenida San José, ruta PY03 General Aquino, avenida General Artigas, avenida España, Estados Unidos, Félix de Azara, General Díaz, Hernandarias, avenida República y Cristóbal Colón.
La línea B3 Asunción – Ñemby. Inicia en Colón entre Palma y Estrella, avanza por Oliva, Cerro Corá, Estados Unidos, Luis A. Herrera, Perú, José Félix Bogado, Argaña, Cacique Lambaré, República Argentina y Fernando de la Mora hasta incorporarse a la ruta PY01, continuando en Ñemby por Santa Rosa y Teniente Primero Galeano hasta 9 de Agosto. El retorno se realiza por la PY01, Fernando de la Mora, Tarumá, Cacique Tavapy, Haití, Perú, Teniente Fariña, Brasil, Azara, General Díaz y Hernandarias hasta Colón.
La línea B4 Asunción – Luque. En sentido de salida, parte de Colón y recorre Oliva, Cerro Corá, Mariscal López, República Argentina, San Martín, la Autopista Silvio Pettirossi, Elizardo Aquino, Cerro Corá y Corrales. En sentido de ingreso a la capital, continúa por Corrales, Teniente Rojas Silva, Elizardo Aquino, Aviadores, San Martín, Mariscal López y Perú hasta Colón.
A un año de su implementación, la Red Búho consolida su aporte a la movilidad nocturna del área metropolitana, ofreciendo previsibilidad y mayor cobertura territorial para quienes desarrollan actividades fuera del horario tradicional.
