La nueva propuesta se debatió largamente, pero no tuvo oposición a la hora de la votación. Las discusiones más bien giraron en torno a las cuestiones de forma. El planteamiento fue presentado ya en agosto del año pasado y, tras seis meses de estudio con instituciones del ramo y miembros del Senado, se presentó un plan consensuado.
Los proyectistas originales fueron Dany Durand, Óscar Tuma, Néstor Ferrer, Celso Maldonado, Enrique Pereira, Marcial Lezcano y Bernardo Villalba.
DESDE EL 2016. Según la propuesta aprobada ayer, la inspección vehicular entraría en vigencia desde el 1 de enero del año que viene.
El artículo 21 establece que las verificaciones se harán por terminación de chapa, empezando por el 1 en enero, el 2 en febrero y así sucesivamente. Este detalle no estaba incluido en el proyecto original, pero fue agregado por la Comisión de Asuntos Municipales para evitar la aglomeración de rodados en los talleres.
El costo para los vehículos particulares será de G. 105.234, mientras que las motos deberán pagar G. 35.078. Todo lo recaudado por las comunas y Dinatrán debe ser invertido en la seguridad vial (ver infografía).
PARTICIPACIÓN. El proyectista Dany Durand explicó que se trabajó arduamente en este proyecto para evitar que se repitan los errores de las normas derogadas que hacían referencia a la ITV, donde no se daba participación a las municipalidades.
Señaló que trabajaron junto con la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (Opaci) para garantizar la aplicabilidad de la ley. Recordó que de acuerdo con los convenios internacionales, nuestro país no puede seguir sin una legislación sobre la verificación de los rodados.
Por su parte, el diputado Celso Kennedy afirmó que las antiguas normas de ITV se convirtieron solo en un negociado de unos pocos y con esta nueva propuesta se garantizaría la circulación de vehículos en buenas condiciones.
