De acuerdo con los últimos datos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), las transferencias para cubrir el subsidio al transporte público siguen expandiéndose, a pesar de los reclamos por las reguladas, la escasez de buses y el deplorable servicio.
Entre enero y junio de este 2026, el subsidio al transporte público absorbió un total de G. 220.068 millones (USD 36,1 millones al tipo de cambio de G. 6.080) del Estado, lo que representa un incremento interanual de G. 53.454 millones o de 32%, en comparación con los G. 166.614 millones (USD 27,4 millones) acumulados a junio de 2025.
Solo en lo que respecta a junio último, el monto destinado a este rubro totalizó G. 35.004 millones, unos USD 5,7 millones.
Pese al pésimo servicio que denuncia constantemente la ciudadanía, especialmente con reguladas en horas pico, los transportistas incluso exigen un mayor cobro, así como reclaman un pago regular.
En ese sentido, a mediados de marzo pasado, ante los retrasos, amenazaron con un aumento del pasaje. En tanto, tras negociaciones, el Gobierno anunció que realizaría el pago y aseguró que la tarifa se mantendrá.
Posteriormente, gremios transportistas volvieron a pronunciarse y advirtieron que el aumento del precio del combustible estaba afectando sus costos operativos. Como medida de fuerza, llevaron adelante un paro de buses y solicitaron una compensación extraordinaria prevista en el esquema de cálculo del subsidio. Tras un acuerdo, levantaron el paro y se anunció que el Estado absorbería los costos mediante compensaciones por el semestre pasado, las cuales rondaban unos USD 3,6 millones.
El Gobierno explicó que la compensación representa una variable de ajustes que fue introducida en la actual administración, con lo que cada seis meses se evalúan las variaciones de costos en combustibles, repuestos, entre otros componentes. En caso de que se determine que corresponde una compensación, se procede al pago.
Para junio, el conflicto se volvió a reactivar, debido a que representantes del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) denunciaron que el Estado nuevamente estaba incumpliendo con el pago del subsidio correspondiente a abril. El gremio advirtió, incluso, que la falta de previsibilidad financiera ponía en riesgo la operación del servicio.
En tanto, este escenario se presenta incluso pese a la caída en la cantidad de usuarios. Justamente, las validaciones registradas mediante el sistema de billetaje electrónico señalan que actualmente son 300.000 los pasajeros, lo que evidencia que en 14 años 800.000 usuarios dejaron de utilizar el transporte público.
