La Secretaría de Transporte del Área Metropolitana (Setama) fracasó ayer en su primer intento por cazar a los ómnibus chatarras que circulan por la Gran Asunción.
En los controles realizados ayer por fiscalizadores del ente regulador, del Ministerio de Justicia y Trabajo (MJT) y del Instituto de Previsión Social (IPS) no se pudo demorar un solo colectivo operando de forma irregular.
Las barreras se ubicaron en los puntos de mayor tráfico de buses, como ser Madame Lynch, ruta Mcal. Estigarribia y Mcal. López, sin que los equipos de control pudieran lograr detener a alguna unidad circulando sin la inspección técnica vehicular (ITV), habilitación, registro vencido (para conductores) o carencia de seguro de pasajeros. Esto, pese a que la propia Setama asegura que 900 unidades chatarras circulan irregularmente todos los días por Gran Asunción.
“Pese a que desde las 7.00 salimos a controlar hasta pasado el mediodía no pudimos derivar a ningún bus al corralón”, dijo Wilson Rojas, jefe de Fiscalización de Setama.
CAMPANAS. El funcionario se mostró contrariado por los resultados, teniendo en cuenta que fueron retenidos en las barreras casi 100 ómnibus, pero para sorpresa de todos, estas unidades cumplían con todos los requisitos.
“Es raro, porque normalmente, como poco son derivados 3 a 4 ómnibus al corralón. Es evidente que acá las campanas, que son esas personas que gua’u (sic) controlan los horarios y esas cosas, hicieron bien su trabajo. Se comunicaron entre ellos, porque tenemos denuncias inclusive de pasajeros que varios choferes los hicieron bajar en medio del camino”, dijo Rojas.
Comentó que todavía no se insistió con la tenencia de la calcomanía habilitante en cada bus permisionario, debido a que son muchas las empresas que todavía no pudieron colocarlas en sus unidades por falta de tiempo. “En los próximos días vamos apretar con eso, pero con controles tipo patrullaje, porque si nos ponemos otra vez en la calle no va resultar”, comentó.
INFORME. César Ruiz Díaz, del gremio de transportistas Cetrapam, calificó de decepcionantes los resultados. Indicó que no se puede culpar a 5 o 6 campanas, cuando hay casi 1.000 buses ilegales circulando libremente. “Esto no puede ser, cualquiera saliendo a la calle ve las chatarras. Como Cetrapam vamos a exigir informes y resultados”, refirió.