Durante el panel de debate Rol del sector privado, retos y oportunidades en el sector transporte, realizado en el marco del foro Paraguay Sustentable, exigieron ayer al Gobierno que incentive más la movilidad eléctrica. En el encuentro, realizado en el salón Altea del World Trade Center, diversos representantes de la industria automotriz y del transporte de pasajeros reclamaron la falta de políticas públicas que asuman realmente el cambio de paradigma en favor de la electromovilidad, a la cual calificaron como una tendencia ineludible.
Alejandro Zuccolillo, propietario de la Línea 12 Magno SA y titular del Grupo Timbo, lamentó, por ejemplo, que prácticamente no existan cargadores rápidos en el país para los vehículos eléctricos. “Tenemos energía que se desperdicia, no tenemos cargadores, importamos hidrocarburos que generan inflación”, cuestionó.
Añadió que ya se cuenta con los diagnósticos para iniciar las acciones tendientes a la electromovilidad, pero todavía no se rompe la barrera que apunta a dejar el trabajo a otros. “En el transporte público, generamos presión inflacionaria en lugar de cambiar a los buses eléctricos. El Estado debería adquirir más vehículos eléctricos, generar ahorro en la compra de combustibles”, aseveró el empresario.
Zuccolillo reiteró que el país genera 100% de energía limpia y renovable, pero cuenta con uno de los sistemas de transporte más contaminantes del planeta.
COMPROMISO. Por su parte, Alan Carrizosa, de Diesa, reveló que para el 2027 más del 30% de la venta en la empresa será eléctrica. “Luchamos contra el argumento de falta de infraestructura”, afirmó. Declaró que están comprometidos con la electromovilidad, pero aclaró que “la infraestructura y la presencia del Estado son necesarias”.
“Hoy, desde el sector privado, estamos instalando puntos de carga. Hay incentivos a la venta y a la importación, pero faltan incentivos para el usuario, qué ventajas le plantean este tipo de transporte”, cuestionó Carrizosa.
A su turno, Claudio Ayala, jefe de ventas de Volvo para Rieder, insistió que se necesita más apoyo del Gobierno para la movilidad eléctrica. Detalló que antes de fin de año pretenden instalar 20 cargadores para vehículos. “El mayor problema del cliente es dónde cargar su auto”, confesó. Agregó que para el 2025 el 50% de los vehículos de la marca que representa deben ser enchufables, y en el 2030 la cifra llegará al 100%.
“Excelente oportunidad de crecimiento”
Alexander Walde, de Chacomer, también participó del debate ayer, y coincidió en que se necesita el apoyo del Gobierno para una mayor penetración de la electromovilidad, con incentivos y más puntos de carga, por ejemplo. “Vemos la electromovilidad como una excelente oportunidad de crecimiento. Le desafiamos al cliente que pruebe, que pregunte. El mercado paraguayo está preparado para cumplir con las exigencias”, aseguró. También opinó que se necesita capacitación para crear una red de técnicos. “Es difícil encontrar gente plenamente capacidad en relación con la movilidad eléctrica”, dijo.
