El proyecto fue presentado al público ayer en conferencia de prensa en la Cámara de Diputados, donde participaron otros legisladores opositores y técnicos de la Gobernación de Central.
“Desde la Gobernación de Central, impulsamos una reforma del sistema de transporte público. Proponemos una ley que ordene las atribuciones de las instituciones, defina responsables y mejore el servicio con subsidios justos. ¡Transporte seguro, digno y eficaz, ya!”, expresó el gobernador de Central.
El arquitecto Fernando Maidana, máster en Planificación y Políticas Urbanas, así como asesor de la Gobernación de Central, explicó que la idea es ordenar las leyes sobre transporte público, ya que hoy hay superposición de funciones entre instituciones, y al mismo tiempo, hay vacíos legales.
Dijo que se busca distribuir mejor las responsabilidades con autoridades y responsabilidades claras, subrayó que el Viceministerio del Transporte no tiene la capacidad operativa para encargarse de todo en todos lados.
“Hay que reordenar las responsabilidades para que las soluciones avancen, que cada departamento del país pueda encargarse de su sistema de transporte, respetando las normas y regulaciones nacionales, establecidas por el Viceministerio del Transporte”, dijo el experto.
Pedido. El gobernador Ricardo Estigarribia instó a los legisladores a dar su apoyo al proyecto, con el fin de priorizar el interés ciudadano y no el político. “La ciudadanía todo el día pasa situaciones lamentables... Si hay voluntad política es posible aprobar, ojalá que no se rechace”, manifestó ayer durante la presentación en el Congreso.
Por su parte, el diputado Raúl Benítez explicó que el proyecto tiene siete puntos claves: la gobernanza, la regulación, y la planificación del sistema, las licitaciones de los itinerarios, la operación y el mantenimiento de los buses, la fiscalización y sanción ante el incumplimiento de las obligaciones, y el pago del subsidio del Estado.
Subrayó que los itinerarios serán licitados por contratos temporales y de acuerdo con estándares de cumplimiento y el que no cumple con su contrato, se va, según dijo.
“Los itinerarios estarán diseñados para conectar las vías troncales con los ramales internos, serán licitados por paquetes y van a establecer los mecanismos pertinentes para lograr una alta cobertura y frecuencia del servicio. La idea es que no camines más de 400 metros para llegar a una parada”, detalló.
Subrayó que el derecho a la movilidad es un derecho humano que permite ejercer otros derechos, como los de acceso a la educación y a la salud pública, por lo que debe ser seguro, digno y eficaz.
