Se hacen llamar “los sin colectivos”. Para traer el pan a casa o ir a estudiar, a diario deben caminar cuadras y cuadras, desafiando a la delincuencia, la precaria iluminación y el nauseabundo olor que deja el inexistente alcantarillado.
Son los pobladores del barrio San Cayetano del Bañado Sur, Asunción, quienes viven penurias por la falta de ómnibus que ingresen a esa zona, problema que, según cuentan, ya vienen arrastrando desde hace más de una década. Si bien de día se ingenian para ir en grupo al trabajo, al colegio o a otros sitios, de noche el lugar es tierra de nadie, y como no hay servicio de buses en el sitio, son frecuentemente víctimas de tortoleros.
“La mayoría acá somos adultos mayores que lo mínimo que tenemos que caminar son 10 cuadras para tomar un micro. Tenemos familia que mantener, hijos que van a la escuela, al hospital. Y no hay nadie que nos ayude”, comenta doña Marisa Román, quien junto a otros 20 lugareños se manifestaron ayer en representación de 5.000 familias para reclamar a la Comuna capitalina y a la Setama “soluciones, no más promesas”.
Los vecinos comentaron que la empresa Capellanes del Chaco (Línea 6) es la única que circula por el barrio, pero sus unidades se caen a pedazos. “Hasta las 20.00 nomás luego hay, después tenemos que arreglarnos nosotros. Los fines de semana y feriados no circulan luego”, acotó don Porfirio Méndez.
Los pobladores recordaron que insistentemente acudieron a la Comuna en busca de una solución, pero las autoridades les cerraron las puertas. Pidieron que se considere a la empresa Curupayty (Línea 12), para que entre al barrio, ya que actualmente esta compañía llega hasta los alrededores de la Universidad Católica, en barrio Republicano.
RESPUESTA. Desde el Municipio, Manuel Chávez, representante de Transporte, señaló que el pedido para que ingrese la Línea 12 o la 45 aguarda resolución del Consejo de Setama, ya que son empresas intermunicipales. Adelantó que pedirá una definición en la próxima sesión del Consejo, que sería la semana entrante.
Walter Insfrán, director de Setama, indicó que nunca hubo siquiera un pedido para realizar un análisis del tema. Dijo que es muy factible otorgar un permiso provisorio a una empresa para cubrir esa zona, pero para eso debe haber primero un pedido de los vecinos. Un caso similar fue aplicado en Villa Elisa, con permisos provisorios a las líneas 15 y 38, hasta licitar el tramo.