La crecida del río Paraguay no es obstáculo mayor para frenar el comercio en zonas fronterizas con la Argentina.
Ayer se pudo comprobar en la localidad de Nanawa (ex Puerto Elsa), donde el agua llegó casi hasta a los techos de las viviendas, una movida e intensa actividad comercial.
Los lanchones y canoas se convirtieron en los principales medios de transporte de las mercaderías desde el vecino país.
Los productos son llevados por las embarcaciones hasta un puesto provisorio en la cabecera del puente que pasa sobre un brazo del río Pilcomayo, en la citada localidad, desde donde son alzados a los camiones y vehículos particulares.
El viceministro de Comercio, Pablo Cuevas, dijo ayer que estaban al tanto de este movimiento comercial y harán un seguimiento contra el ingreso ilegal de productos.
De acuerdo a las informaciones recabadas en la zona, el trasporte se tornó mucho más complicado y costoso. Ocurre que primeramente hay que trasladar las mercaderías desde el lado argentino en lanchas, que cobran en promedio 7.000 guaraníes por cada bulto. Además hay que pagar a los estibadores para alzar las mercaderías en los colectivos.
En una tercera etapa también hay que pagar el pasaje y el canon por cada bulto a los dueños de los colectivos.
Pese a toda esta travesía ayer se pudo observar una intensa actividad comercial en la zona del puente sobre el río Pilcomayo, en Puerto Elsa.
La baja cotización del peso argentino es uno de los estímulos más recientes que alientan la compra de mercaderías en el lado argentino.
Productos. Las mercaderías que más se adquieren en lado argentino para volver a comercializarlas en Paraguay son los frutihortícolas, papas, cebollas y ajo. Así también, hay un importante ventaja en los vinos, cervezas y jugos.
Las galletitas también registran una importante diferencia de precio entre el lado argentino y el paraguayo.
Uno de los productos que actualmente ya no se pueden traer es el gas. Ocurre que las autoridades argentinas aplicaron estrictas medidas de control y racionamiento y ya no hay margen para enviar hacia el lado paraguayo.
Los automovilistas también encuentran una significativa diferencia en el precio de las naftas, por lo que el ingreso de este producto es todavía masivo hacia el lado paraguayo.
La compra de medicamentos en Clorinda también conoce de importante diferencia de precios. De acuerdo a las consultas, la diferencia llega en algunos casos hasta el 50%, lo que anima a muchos paraguayos a adquirirlos en la vecina Clorinda.
El ministro de Hacienda, Germán Rojas, se mostró cauteloso días pasado al opinar sobre las consecuencias que podría tener la baja del peso argentino. Solo atinó a decir que todo depende de las medidas que tome el Gobierno argentino y que personalmente no consideraba que la baja del peso impulse sobremanera las compras en Clorinda. Vaticinó que los precios de las mercaderías argentinas también tenderían a subir.