El presidente Horacio Cartes firmó el Decreto Nº 4828 por el cual se fija la reducción de G. 100 en los precios de los servicios convencional y diferencial del transporte público de Asunción y área metropolitana. Para el primero se mantiene el régimen de subsidio de G. 100, ya que la tarifa establecida por el Ejecutivo es de G. 2.200; por ende, el boleto final para el usuario quedará en G. 2.100.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, señaló que el reajuste es el resultado de un análisis técnico de la estructura de costos, sobre todo atendiendo el nuevo precio del gasoil que es uno de los componentes que se tienen en cuenta a la hora de hacer los cálculos.
“En esta nueva actualización de la tarifa no solamente se tuvo en cuenta el nuevo precio del gasoil, que si bien fue el disparador, sino también hay que tener en cuenta otros aspectos, como la reducción del costo de los repuestos, así como la incorporación de los ómnibus cero kilómetros comprados en Brasil y China, que sufrieron una reducción en sus costos con la diferencia del tipo de cambio”, detalló el secretario de Estado.
Añadió que fue Cartes quien definió el monto exacto de esa reducción, de tal manera a que sean “números redondos” y atendiendo el interés de la ciudadanía que se debe defender.
PROBLEMAS DE VUELTO. Consultado acerca de las dificultades que tendrían los choferes para dar vuelto por la eventual escasez de monedas, Jiménez Gaona aseguró que se va a implementar lo antes posible el billetaje electrónico para que los pasajeros abonen el monto exacto y ya no tengan problemas con los conductores.
Informó que mañana se reunirán en el MOPC con los representantes de los transportistas para definir la fecha exacta de la firma del contrato y así empezar cuanto antes el proceso de migración hacia el sistema del pago con tarjetas.
Acerca de las quejas de usuarios por la falta de buses convencionales en horas pico y el exceso de colectivos diferenciados, el ministro indicó que esto no se puede verificar teniendo en cuenta que para poder atender a 1.200.000 personas que son transportadas cada día, se necesita la totalidad de la flota de ómnibus.
“Tener menos buses que los que el sistema necesita crearía un colapso que no se ve. Si existen en horas pico una recarga de los buses pero a nuestro entendimiento se está usando toda la flota”, comentó.
Agregó que el sistema convencional, ineludiblemente a lo largo de diez años, va a tener que migrar totalmente a un servicio diferenciado porque así lo establece el decreto presidencial que obliga la renovación anual del 10% de la flota a los empresarios del transporte.
EMPRESARIOS FELICES. César Ruiz Díaz, representante del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), aseguró que los nuevos precios son justos y están acordes con lo calculado en la estructura de costos. Indicó que Cartes decidió respetar la rentabilidad empresarial para permitir la reinversión a los transportistas.
Por su parte, centrales obreras aseguran que la rebaja es mínima y que el pasaje convencional debe costar solo G. 1.800 y G. 1.900 para buses con aire.