Los pobladores llevan tres días manifestándose en la zona del Puente Remanso para pedir la reducción del costo del peaje, que es de G. 10.000 para vehículos livianos y que en total representa un costo de G. 20.000 por día para trasladarse a la capital del país por motivos laborales.
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Asimismo, piden una intervención completa del Puente Remanso y una mudanza de ambos peajes, tanto del Puente Héroes del Chaco como el ubicado en las inmediaciones del Puente Remanso, ya que se trata de una zona urbana con miles de habitantes que cruzan día a día por los puestos, siendo este un castigo para los trabajadores.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) elevó recientemente el costo del peaje de la ruta Ecovía Luque-San Bernardino, además de Coronel Bogado, Itapúa, lo que derivó en una serie de manifestaciones de pobladores.
Incluso, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, dispuso el traslado del peaje de Coronel Bogado, luego de las críticas y medidas de fuerza que tomaron los pobladores.
La ministra incluso insinuó a los pobladores que aumenten el costo de la chipa, lo que generó un malestar general con respecto a su figura y la falta de sensibilidad ante el planteamiento de que muchos trabajadores tendrían que cambiar de rubro por la situación.
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La Comisión Permanente del Congreso Nacional, tras un año de haber convocado a la ministra de Obras Públicas, volverá a cursar una invitación a la misma para que brinde explicaciones este 29 de enero acerca del incremento del costo del peaje y la gestión de ingresos.
Obras en Puente Remanso
Desde la cartera de Estado informaron que se buscará mejorar la transitabilidad y la seguridad de todos los usuarios en el Puente Remanso, con la reparación de la calzada.
Los trabajos, que se realizarán bajo un convenio modificatorio de la licitación para el mantenimiento de túneles y viaductos, se ejecutarán en horario nocturno, de 20:00 a 04:00, para minimizar el impacto en el tráfico.
“Primero realizaremos el fresado en las partes más críticas del puente y, posteriormente, en las áreas menos críticas. Luego, procederemos al recapado asfáltico con un asfalto de mayor resistencia, conforme al convenio modificatorio que tenemos para asegurar una solución definitiva”, detalló el ingeniero Carlos Casati, jefe de Conservación de Rutas del MOPC.
En cuanto a la duración de las obras, Casati indicó que el fresado tomará aproximadamente ocho días, seguido de una semana adicional para el recapado.
