Por Patricia Cañete
patriciac@uhora.com.py
Hace seis meses concluyeron los trabajos de mejoramiento del pavimento de las principales calles y avenidas de la ciudad de Luque. Sin embargo, la situación de las arterias se encuentran en avanzado deterioro, luego de algunas lluvias y el paso de vehículos pesados por ellas, que utilizan para el ingreso y salida de la ciudad.
La inversión de más de G. 3.500 millones en 46.575 metros cuadrados entre bacheo asfáltico, recapado y carpeta de hormigón simple, hoy se refleja en un pavimento desgastado que deja ver bajo su frágil capa grandes pozos de empedrado. Esta situación se repite en las principales avenidas de entrada y salida de la ciudad, una de ellas es Luis Alberto de Herrera.
En toda su extensión van apareciendo los grandes baches, que obligan al conductor a zigzaguear y, en muchos casos, pasar al carril contrario, maniobra que expone a peligros en el tránsito por la gran cantidad de unidades del transporte público y camiones de carga que utilizan esta arteria en forma constante.
Según el intendente Vicente Karjallo, este es un problema por el que atraviesan todos los municipios del área metropolitana por los trabajos hechos por la Essap para la reparación de cañerías.
“El 100% de los baches son producto de la rotura de pavimento de la Essap, porque nosotros recibimos un trabajo bien hecho por parte de la empresa contratada para las obras”, manifestó.
Valentín Villalba es un taxista del Cuarto Barrio y su queja apunta a que es un perjuicio para su tarea el estado de las arterias de Luque. Asegura que es un doble peligro en días de lluvia porque los grandes pozos se vuelven invisibles por cubrirse de agua y que daña el vehículo sin que nadie se haga cargo de los gastos.
“Cuando llueve no se puede trabajar porque con todos los agujeros que hay, sí o sí se rompe el tren delantero. Es un perjuicio porque la idea es aumentar la cantidad de clientes en días de lluvia, pero justamente en esos días se vuelve muy peligroso transitar por las calles luqueñas, no podemos seguir así. Esto es una vergüenza”, indica molesto.
El vecino señala que no confía en el trabajo que se hizo porque con la primera lluvia el asfalto se fue desprendiendo y no soportó mucho tiempo el paso de los vehículos pesados. “Parece que rellenaron con bosta porque no aguantó mucho, y es una avenida muy transitada que se utiliza como entrada y salida desde San Lorenzo”, apunta.
Pese a que el Municipio responsabiliza a la Essap de los daños, no pretende accionar judicialmente, aclaró el intendente Karjallo. Fueron muchos los acuerdos firmados y las conversaciones, pero no puedo presionar al titular Emiliano Insfrán por administrar una institución que le fue entregada con las cañerías todas vencidas. Agregó que pese a saber que se exponían a este tipo de problemas, decidieron realizar el arreglo por la constante presión que recibían de la ciudadanía y de la prensa. “Sabíamos que iba a ocurrir, pero estábamos muy presionados”.
TRABAJO PERDIDO
El bacheo asfáltico se realizó en una superficie de 7.646 metros cuadrados en gran parte de la calle Herrera, sector que se encuentra en peores condiciones que hace un año.
Las obras de recapado en 33.098 metros cuadrados, tiene una duración mayor y fueron destinadas a avenidas con mucha circulación vehicular, como el caso de 14 de Mayo, San Martín y parte de General Aquino. La carpeta de hormigón simple fue colocada en 5.831 metros cuadrados, sólo en tres arterias que son las que se mantienen en mejores condiciones.