Con el nuevo método, un equipo internacional ha reducido el lugar donde pudo caer en avión, que estaría al norte de la región donde se han concentrado la mayoría de los esfuerzos de búsqueda, según un estudio que publica hoy la revista científica estadounidense Chaos.
El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció en pleno vuelo de Kuala Lumpur a Pekín, el 8 de marzo de 2014 y, hasta ahora, se han gastado más de USD 150 millones (134 millones de euros) para intentar identificar en qué lugar del océano Índico cayó el aparato con 239 pasajeros a bordo.
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Los expertos usaron en su nuevo enfoque matemático lo que se conoce como modelo de cadenas de Markov, que hace referencia a una serie de eventos, en la cual la probabilidad de que suceda un evento depende de cómo haya sido el anterior.
Este tipo de cadenas ha sido usado para potenciar los algoritmos de búsqueda de Google, además de modelos de mercados financieros, recordó el Instituto Americano de Física en un comunicado.
El grupo usó datos de satélites para rastrear boyas esféricas según las corrientes oceánicas, las olas y el viento las empujan a lo largo del tiempo, para simular hacia dónde flotarían los restos de aparato.
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Una de las dificultades es que hasta ahora se han encontrado muy pocos restos del avión en el mar. “Más de tres años después solo se ha recuperado un puñado de restos confirmados” lo que “aumenta el error de nuestro modelo”, indicó el autor principal del estudio Philippe Miron de la Universidad de Miami.
El equipo tuvo además que hacer tres modelos separados para aumentar la precisión del movimiento de los restos debido a las variaciones estacionales en el océano Índico, donde el monzón “tiene importantes efectos en la circulación de la región”, señaló Miron.
